战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20

战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。别以为歼 20 这类五代机机动性强就能甩开导弹，这想法压根没摸到门道 —— 一旦被雷达锁定，不管是多先进的战斗机，能逃脱的概率都低得可怜，这背后全是速度、机动性和制导技术的硬差距，不是靠耍花哨动作就能弥补的。先说说最直观的速度差，这简直是 “追着打” 和 “跑不掉” 的本质区别。歼 20 的最大速度能到 2.5 马赫，已经是战斗机里的佼佼者了，可现在主流的空空导弹，比如美国的 AIM-120D、俄罗斯的 R-77，速度随便就能飙到 4 马赫以上，更狠的像欧洲 “流星” 导弹，靠冲压发动机能维持 4 马赫的速度全程追击。战斗机的速度是靠涡扇发动机一点点攒起来的，还得考虑飞行员的承受能力，总不能一直开加力狂奔；可导弹不一样，它不用带飞行员，固体火箭发动机一开机就是全力冲刺，短短几秒就能把速度提上来，相当于战斗机刚起步，导弹已经抄近道追上来了。这就好比你骑自行车再快，也躲不开飞驰的摩托车，速度差摆在这，根本没得比。再看机动性，这更是战斗机的 “死穴”。有人觉得战斗机能做桶滚、筋斗、眼镜蛇机动，肯定能甩脱导弹，可他们忘了飞行员的身体极限 —— 人类最多能承受 9G 的过载，超过这个数血液就会往下沉，脑子缺氧直接黑屏。但导弹压根没这顾虑，它的结构紧凑，靠燃气舵或者空气舵调整方向，过载轻松就能达到 30G，甚至 AIM-9X 这种近距格斗弹能飙到 50G。打个比方，战斗机左转时最多能拐个 “缓弯”，导弹却能像鞭子一样 “抽” 个急转弯，你刚做完一个筋斗想躲，导弹已经绕到你身后了。 2019 年叙利亚战场就有过例子，叙利亚的苏 - 22 战斗机发现被导弹锁定后，连续做了三个桶滚加俯冲，结果以色列发射的 AIM-9X 导弹跟粘了胶水似的，硬生生绕开机动轨迹把它击落了，这就是过载差距的真实写照。最要命的是现在导弹的制导技术，早就不是 “傻追” 的水平了。以前的导弹多是半主动雷达制导，得靠发射导弹的飞机用雷达持续 “照” 着目标，只要战斗机突然机动脱离照射范围，导弹就可能丢目标。可现在全是复合制导的 “智能弹”，比如 AIM-120D 用的是 “惯性制导 + 中段指令修正 + 末段主动雷达”，发射出去后先靠惯性飞向大致区域，中途地面或预警机给它更新目标位置，到了目标附近，导弹自己带的雷达开机，主动锁定目标冲刺，就算发射机飞走了也不影响。更狠的是红外成像制导，像中国的霹雳 - 10E，能直接 “看” 清飞机的轮廓，干扰弹那种点光源根本骗不了它 —— 以前扔一堆干扰弹还能蒙混过关，现在导弹能分清 “哪个是飞机，哪个是诱饵”，干扰手段基本失效了。真实战例更是把这种差距摆得明明白白。海湾战争时，伊拉克的米格 - 29 算是当时的先进战机，结果遇上美军的 F-15，被 AIM-7 和 AIM-120 导弹打得落花流水，总共被击落 30 多架，没听说有哪架靠机动甩脱了锁定。还有 2020 年纳卡冲突，阿塞拜疆的无人机发射的空地导弹，就算亚美尼亚的苏 - 30 战斗机开了加力逃跑，还是被导弹追上炸毁，因为导弹的速度和制导精度根本不给它机会。就连五代机也不例外，美军自己做过模拟对抗，F-22 被模拟的 AIM-120D 锁定后，多次尝试机动规避，最终逃脱率也不到 10%，还是靠提前发现导弹、尽早机动才勉强有机会。其实歼 20、F-22 这些五代机的优势，从来不是被锁定后能逃脱，而是靠隐身和先进雷达 “不被发现、不被锁定”。它们的隐身涂层能减少雷达反射面积，让敌方雷达晚发现几秒，这几秒就能提前机动脱离，避免被锁定。可一旦雷达波稳稳 “粘” 在机身上，导弹启动追击程序，那基本就是 “神仙难救”—— 速度追不上，机动躲不开，干扰骗不了，三条路全被堵死了。说白了，现代导弹和战斗机的发展早就不在一条赛道上了。战斗机要兼顾载人、远航、多任务能力，性能得均衡；可导弹就是为了 “一击必中” 而生的，所有设计都围绕 “追上、打准” 来做，自然能把速度、机动性、制导这三项核心能力拉到极致。所以不是战斗机不行，是导弹的 “针对性优势” 太明显，被雷达锁定后难以逃脱，这是现代空战的客观规律，不管是哪国的战机都绕不开。你们觉得以后要是搞出高超音速战斗机，或者更强的电子干扰技术，能打破这个困局吗？