得，一年一度的国庆高速“露天停车场”又准时开业了。 前年晚上八点开堵，去年凌晨四点开堵，今年有人不信邪，凌晨三点就出门——结果发现，该堵的一点没少堵。 今年还多了新节目：新能源车主集体加入“高速夜泊”豪华套餐。不过人家不是堵在路上，是“焊”在充电桩前头了。 服务区里工作人员拿着喇叭喊号：“49号车主，请充电！”不知道的还以为进了医院挂号处。凌晨的高速上，充电队伍排得让人怀疑人生，一等就是三四个小时。 有位辰女士，9月30日上午开着电车从广州回湖北，心想早点走总不会堵吧？结果晚上七点半开到湖南一个服务区就傻眼了——十几辆车排着队，而这里只有2个充电桩。每辆车充40分钟，她硬是等了3小时才轮上，充完电一共花了4个小时。 还有更绝的，京哈高速上有位老哥深夜到服务区拿号，一看：60多号。他苦笑说不敢下高速找桩，怕“出了虎口又入狼窝”，结果硬生生等了四个小时。 其实交通部门早就列出136个“充电高危服务区”，可现实就是桩到用时方恨少！画面里有人睡在车里，有人蹲在路边吃泡面，这哪是服务区，简直是“等电露营区”。 说到底，充电桩也有“潮汐命运”——平时闲置，假日挤爆。不是运营商不想建，建多了平时亏钱啊！虽然全国高速充电桩已经增加到6.66万个，可一到长假，照样“一桩难求”。 有人说新能源车在城市里是真香，电费便宜还不限行。可一上高速，立马变“电动爹”。续航焦虑加上充电长队，简直是双重暴击。甚至有人放话：下次长假宁愿租油车！ 不过话说回来，问题虽多，希望还是有的。有些服务区开始配移动充电车，有些APP能实时查看充电桩占用情况，更合理的布局也在规划中。 这个国庆，新能源车主们算是又经历了一场“高速生存挑战赛”。或许再过几年，充电就能像加油一样方便。而现在所有的“等待”，大概就是新能源时代的成长烦恼吧。
