有人说，比亚迪明年会大倒退，高端失败，低端失守。他给出的原因就是智能化方面比亚迪落后。
对于这个看法，我第一个不认可。
首先，智能化不是只有座舱和智能驾驶。他说的有一点没错，智能化比的是软硬一体化，也就是软件和硬件的高度协同。但你要说芯片、系统、域控制器、数字底盘、AI芯片、算力、大模型这些比亚迪落后就太开玩笑了。
比亚迪追求的是整车智能化，座舱和智驾只是其中一部分。像仰望的易四方技术、云辇X全主动悬挂、云辇P液压悬挂、云辇Z直线电机悬挂，这才是真正的数字底盘。还有腾势的易三方技术，提高了整车的安全上限，这些都是整车智能化的体现。
王传福之前说过，只有打好电动化的基座，才能建起智能化的高楼。这句话是真没问题，电动化都做不好谈什么智能化？难道靠着智驾和座舱就要走向全球？
我认为，想要成为世界级品牌，必须把基础做好，也就是最基本的三电核心系统。易四方上市这么久了，依旧没有其他品牌做到如此丝滑，仰望U9X极速都跑到496.22km/h了，有些人就是看不见。
每个品牌都有自己独特的亮点，有人靠智驾和座舱，也有人坚持整车智能，这不冲突。所谓高端也是一样，各有各的群体，共同努力吧，没必要去对立。
比亚迪卖的好是因为先发优势，新能源车比其他大厂早了三、四年，现在其他大厂新能源车型越来越多，会逐渐抢占比亚迪市场，未来几年比亚迪国内销量增长不会太大，应该会向海外市场发力寻求销量增长，多推高端车型寻求利润增长
123
比亚迪在网上每天都要倒闭不止一次。
用户10xxx23 回复 10-27 09:21
去年网上就铺天盖地疯狂内涵比亚迪第二个恒大要暴雷的，那么多自媒体铺天盖地的报道，我不信不是友商花钱故意搞的
心似狂潮1989
更安全，更舒适，更有性价比，绝对会一直畅销
wei 回复 10-09 20:37
崇洋媚外的东西
天生无畏 回复 wei 10-11 22:17
首先是国人没有用心去做好产品，厂里给国产的口罩，他们把员工当人了吗？我自费买3M口罩，就是为了让自己不会得尘肺病
柯德
比亚迪恒大第二，工业垃圾。
azhongii 回复 10-20 18:37
什么鬼魏公公孝子[哭笑不得][哭笑不得]它才不是[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]它是鬼子油车孝子[哭笑不得][哭笑不得]
gdfgdf1987 回复 10-14 22:22
死
用户18xxx92
吹吧，有脑子的人应该知道，吹什么就是什么low！！智驾天天吹，比一比就知道，BYD的智驾国产中是最差的
凹凸 回复 10-26 02:15
比亚迪一堆跑数据的，以后绝对在一线的。
azhongii 回复 10-20 18:38
吉娃娃崛起[哭笑不得][哭笑不得]
涛哥
比亚迪不是在这群喷子嘴里已经倒闭了好多年了
用户18xxx92
因为比亚迪靠的是花几十亿资金的水军！想想车子本身的成本有多糟糕。。虽然很聪明的用了这个套路！哪怕东西再烂，天天有人刷，好好好！消费者不是一茬又一茬的出生。。但是这种东西，好吃，就会让吃者变得贪婪，懒惰，退步！！时间长了，会被发现！这原来真的就是垃圾中的王者[点赞]
名满华夏 回复 10-08 06:26
年报数据说话，华为销售费用1300亿，小米销售费用250亿，比亚迪销售费用240亿。比亚迪营业额与华为接近，有近千家直营店（含仰望腾势方程豹王朝海洋直营）。还包括赞助欧洲杯美洲杯，参加海内外车展，0.5亿千万辆抽奖，30亿博物馆与高校捐赠，赞助各种国家队，也包括神州壮丽山河系列，华夏文明系列。
缘来有你 回复 10-08 00:03
几十亿说少了，应该是几百亿几千亿
Bntonio
站在个人角度，比亚迪其实可以选择和华为合作的，毕竟它目前的主要优势是制造和电池领域，优势结合更显王道。
用户98xxx77 回复 10-08 06:25
内部就山头林立斗得呜呼哀哉，还能听外来和尚念经？
Bntonio 回复 10-07 23:09
合作呗
用户10xxx12
小油箱大电池+高界智驾=未来5年的趋势
先先 回复 10-07 15:20
华为系的套路！再大的电池还有纯电电池包大！配合兆瓦闪充10分钟充满才是未来！
名满华夏 回复 先先 10-08 06:26
增程有电没电体验差异相去甚远，所以电池需要大一点。技术简单，是新能源边际最远的，能耗与动力都不占优势。国内理想率先把增程发扬光大，早期还有不少车企先做纯电的揶揄，后来竟然也躬身入局。无它，唯简单耳，布局需要大空间，成本也不低，普遍用于对价格不敏感的大型车。
调皮的笨男孩（君闯）
一桩不建双枪充电，就这企业素质早晚要完蛋[点踩][点踩]
azhongii 回复 10-20 18:39
你说那些有充电桩的欢迎比亚迪还是拒绝？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]鼠目寸光的玩意[哭笑不得][哭笑不得]
粤桂小厨 回复 10-27 05:44
去了解一下以前的充电有道充电站是谁建的？
韭菜鸡蛋
比亚迪就是个理工直男，有技术但没情绪价值
嘿君
可不止早三四年，人家的研发早了十几年
路的远方
电视机可以回家看，智能驾驶，再多研究几年吧，开车，和坐车，不就是为了舒适
书同文车同轨
比亚迪加油！！
大陆户
钛七爆了
天气好冷
国内销量减少得好利害，5月减少0.5%，6月减少6%，7月减少13%，8月减少13%，9月减少20%
名满华夏
似曾相识燕归来，心有灵犀一点通。不谋而合，所见略同。超充，混动，磷酸铁锂，刀片电池，放电，应急浮水，原地掉头，高速爆胎，起跳，三电机等莫不如此。友商前期横加指责，大加鞭挞，此物不堪大用；中期拆解分析，亦步亦趋，生怕走漏风声；后期东施效颦，照虎画猫，步人后尘，拾人牙慧，唯恐天下不知。
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
Doom
电池小，车没搞漂亮！a6l的气场与外观你看活不活……
名满华夏
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，几个能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?
无心
明年比亚迪销量300万都难。
天外风_007
电池小
今夜无人打牌
激光雷达还不下放，也不知道在等什么！
大笑笑 回复 10-07 22:56
贵啊
东方猎人
比亚迪造电池乘用车出身，电气化时代比其它半路出家的更专业。黑嘴多是树大招风，利益所致。
用户12xxx02
你不认可也没用了
用户56xxx71
如果有一天比亚迪倒了，最大的原因是被自己人黑死的
书同文车同轨
比亚迪加油！！
zhengbin
科技投入和人才队伍是比亚迪竞争力的保证。看好比亚迪的发展前景。
用户12xxx47
比亚迪太自主，拒绝与华为合作，怕失去灵魂
帆山悦水
所有的创新与努力仅仅只为让多数人仰望吗？
帆山悦水
byd新能源的综合动力被续航给祸害了……
星光指引
比亚迪那天不被倒闭个几次的？
天外侠影
你算什么玩意？能否认事实？
小妖贝贝
没开过迪子的自驾就别乱喷，我买了钛7的顶配，最让我惊喜的就是迪子的城市自驾，进步太快了，最低的算力却有最流畅的车机系统及仅次于华为的自驾。迪子了不起！
秋天
现在谁买比亚迪是为了智驾我要笑他一辈子。
支持面店老板
别说了，大嘴一张又不损失什么，找个大资本对赌比亚迪明年下跌再说
青山绿水
先把配件统一起来，车子更新换代太快，配件快递到了也不知道是哪个车上用的。
猫猫土
对比亚迪的谣言多了去了。没有1万个也有9999个。