有人说，比亚迪明年会大倒退，高端失败，低端失守。他给出的原因就是智能化方面比亚迪落后。
对于这个看法，我第一个不认可。
首先，智能化不是只有座舱和智能驾驶。他说的有一点没错，智能化比的是软硬一体化，也就是软件和硬件的高度协同。但你要说芯片、系统、域控制器、数字底盘、AI芯片、算力、大模型这些比亚迪落后就太开玩笑了。
比亚迪追求的是整车智能化，座舱和智驾只是其中一部分。像仰望的易四方技术、云辇X全主动悬挂、云辇P液压悬挂、云辇Z直线电机悬挂，这才是真正的数字底盘。还有腾势的易三方技术，提高了整车的安全上限，这些都是整车智能化的体现。
王传福之前说过，只有打好电动化的基座，才能建起智能化的高楼。这句话是真没问题，电动化都做不好谈什么智能化？难道靠着智驾和座舱就要走向全球？
我认为，想要成为世界级品牌，必须把基础做好，也就是最基本的三电核心系统。易四方上市这么久了，依旧没有其他品牌做到如此丝滑，仰望U9X极速都跑到496.22km/h了，有些人就是看不见。
每个品牌都有自己独特的亮点，有人靠智驾和座舱，也有人坚持整车智能，这不冲突。所谓高端也是一样，各有各的群体，共同努力吧，没必要去对立。
