美国对中国船舶征收港口费想打击中国造船业，中国就一颗大豆、高粱和玉米也不买美国的，让美国农场主去大规模破产，使美国农业也走上空心化的道路。 美国准备从10月14开始，正式对中国船舶停靠美国港口征收港口费，具体如下：一是中国建造船舶，每净吨征收18美元或每个集装箱120美元（取较高者）；二是中国运营船舶，每净吨征收50美元（2028年将增至140美元）。 另外还有汽车运输船，每净吨征收14美元。 可美国这边还没等高兴起来，农业圈先炸了锅——这群靠种地吃饭的美国人比谁都清楚，中国手里攥着他们的“饭碗命脉”。尤其是大豆、高粱和玉米这三样，简直是美国农业的“命门”，真要是被中国彻底拉黑，后果可不是少赚点钱那么简单。 先说说最要命的高粱。2024年中国从美国进口的高粱占了国内总进口的65.65%，而美国高粱出口量的97.5%都得靠中国消化。 换句话说，美国农民种的高粱，几乎是专门给中国人种的，要是中国一颗不买，这些高粱要么烂在仓库里，要么就得贱价甩卖，可全球能一下子吃下这么多高粱的市场根本不存在。 大豆和玉米的处境也没好到哪儿去，2024年中国从美国买了2213.4万吨大豆、207.4万吨玉米，虽说占比不如高粱夸张，但架不住基数大，美国大豆协会早就算过账，要是贸易战重燃，每年对中国的大豆出口得降1500万吨，降幅超50%，玉米也得少卖220万吨。 更糟的是，中国早就不是十年前那个离不开美国粮食的主儿了，大豆进口从巴西买的占了71%，玉米从巴西进的也有47%，美国早就被挤到老二的位置，国家发改委都说了，就算不买美粮，国内粮食供应也不受影响，这话跟给美国农业判了缓刑似的，就等美国自己踩油门。 美国农场主早就扛不住了，2024年全美农场破产数量同比涨了55%，中西部的贷款违约率高达38%，政府承诺的救助金到手里就剩每月600美元，这点钱连化肥钱都不够。更要命的是美国农业本身就在走下坡路，2023年的农场数量只剩189万家，比2017年少了7%，86%都是年营收不到35万美元的小农场，抗风险能力差得很，真要是中国订单没了，这些小农场第一个倒闭，土地要么被大资本吞并，要么就抛荒，农业空心化可不是吓唬人的空话。 其实2018年贸易战已经给过教训了，当时美国农业损失超270亿美元，全靠政府补贴才没崩盘，可中国市场的份额却永久让给了巴西，现在中国手里牌更硬，不仅进口来源多元，国内粮食产量也稳在7亿吨，库存还堆得老高，就算彻底不买美国粮，也能稳稳当当过日子。 反观美国，高价值农产品55%都靠集装箱出口到中国，船舶加征的费用最后还得摊到他们头上，简直是自己给自己下套。 说到底，美国这波操作纯属“搬起石头砸自己的脚”，想靠征港口费拿捏中国造船业，却忘了自家农业还攥在中国手里，贸易战从来没有赢家，2018年的伤疤还没好利索，又想重蹈覆辙，要是真把中国惹急了，别说大豆高粱，其他农产品的订单也得黄。 到时候农场破产潮一来，农业空心化加速，哭都找不到地方，与其在单边主义的歪路上狂奔，不如坐下来好好谈，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，农场主的饭碗更是经不起折腾。
