孟加拉国22亿美元，买了20架J-10，感觉成飞涨价了。 不少人看到孟加拉国花 22 亿美元买 20 架 J-10，第一反应就是 成飞这是涨价了吧，毕竟当初巴基斯坦买 J-10CE，单架都没超过 1 亿美元，这么一算孟加拉国单机成本都到 1.1 亿了，看着确实贵了点。 其实这里面有个门道，军售这事儿从来不是买个裸机那么简单，要是把全链条的成本都拆开算，就知道这价格其实挺合理的，压根不是故意涨价。 咱先说说巴基斯坦当初买 J-10CE 那事儿，早年间有消息说巴基斯坦首批采购 36 架 J-10 相关型号，总合同价 14 亿美元，算下来单机才四千多万美元，后来采购 J-10CE 的时候价格涨了些，但确实没超过 1 亿美元。 不过要注意的是，巴基斯坦跟咱们的关系摆在那儿，又是 J-10 出口的第一个客户，多少能拿到些首单优惠，而且当时的合同里，有些配套服务可能是单独核算，或者后续再补签的，不一定都算在最初的单机价格里。 那会儿为了帮巴基斯坦快速形成战斗力，咱们还转让了部分生产技术，这部分技术成本没摊到单机里，自然显得价格低。 再看国际上军售的规矩，就没有只卖飞机壳子的。美国卖给日本 105 架 F-35，总价 231 亿美元，这里面不光有战机本身，还包含 110 台发动机、电子战系统、训练装备，连后续的维护升级服务都算进去了。 还有美国之前计划售台 50 亿美元武器，明说总价里包括培训成本、备件这些，根本没法单独算清楚裸机价。 这都是行业惯例，毕竟买战机是为了打仗，不是摆着看的，得让飞行员会开、地勤会修，还得有配套的导弹、雷达这些武器装备，不然飞机上天了也是个活靶子。 孟加拉国这 22 亿美元的合同，其实就是把这些隐形成本全打包进去了。 首先飞机本身可能就有升级，现在的 J-10 出口型号比巴基斯坦当初买的那批，航电系统、雷达性能都有提升，比如换了更先进的有源相控阵雷达，能同时跟踪更多目标，这成本自然上去了。 然后是配套的武器，要让 J-10 能发挥战斗力，肯定得配霹雳 - 15 中距空空导弹、霹雳 - 10 近距格斗导弹这些，这些导弹可不是白送的，一枚就得几百万美元，20 架飞机配下来就是一大笔钱。 更费钱的是全链条的培训和保障。孟加拉国空军之前没怎么用过这种先进的三代半战机，飞行员得从零开始学，不光要练起降，还得练空战战术、复杂电磁环境下的操作，这得派专业的教官手把手教，少说得练个一年半载，培训费可不是小数目。 地勤人员也得培训，J-10 的发动机、航电系统都很精密，怎么拆修、怎么保养、怎么排查故障，都得学专业技术，还得配套买维护设备，比如雷达检测仪器、发动机维修工具，这些设备比一般的机械工具贵多了。 合同里十有八九还包含了后续的备件供应保障。战机用个几年就得换零件，比如发动机的叶片、航电系统的芯片，要是没有稳定的备件来源，战机很容易趴窝。 孟加拉国肯定会要求成飞保证未来 5 到 10 年的备件供应，这部分提前预付的备件款也得算进总合同里。 对比一下美国卖 F-16 的价格，阿联酋买的 F-16C Block 60 裸机就快 8000 万美元，要是加上同样的配套武器、培训和备件，单机成本早就超过 1 亿美元了，这么一看 J-10 的价格反而算实惠的。 孟加拉国这次采购是一步到位，直接把能想到的需求全打包进合同了，不像有些国家先买飞机，后续再慢慢补购武器、请人培训，那样看似初期单价低，算总账反而更贵。 成飞这报价其实是把所有成本都透明化了，没有藏着掖着的后续收费，这也是为啥懂行的都觉得合理。 毕竟买战机是长期投资，得算从能飞上天到能打胜仗的总账，不能光盯着单机裸机价看，这么一想，22 亿美元 20 架真不算涨价，反而是笔挺实在的买卖。
