【新能源车购税减免门槛进一步提高 】
①插电混动的纯电续航应不低于100公里，这是硬标准了
②新标准明显放宽了插电式混合动力乘用车的燃料消耗量要求，可能是为了鼓励更多大型插电式混合动力车型的发展。
②纯电动货车单位载质量能量消耗量 (Ekg) 要求 "不高于 0.29Wh/km・kg"（老标准不高于 0.49Wh/km・kg）
这一变化大幅提高了纯电动货车的能耗要求，表明政策引导纯电动货车向更高效节能的方向发展。
影响分析
新标准明确了 3500kg 以上乘用车的限值要求，为大型豪华电动车、高端插电混动车型提供了政策依据，参照 3500kg 限值执行的规定，可能使部分重型车型更容易满足减免购置税条件，燃料消耗量要求的放宽，降低了大型插电混动车型的准入门槛
可能促使车企开发更多大型插电混动 SUV 和 MPV 车型
对纯电动货车的影响比较大
能耗要求的提高，对纯电动货车的技术水平提出了更高要求
可能加速淘汰技术落后的电动轻卡产品，促进行业整体升级
新能源车减免购置税技术要求调整购置税
