法拉利刚刚公布了明年要发布的纯电车型的技术信息，该车被命名为“Elettrica”，搭载四电机，超过1000马力，百公里加速2.5秒，续航大于530公里，轴距2.96米，车重2.3吨，880V平台，122度电池，支持350KW充电。
除了名字极没有创意外，我对这台纯电法拉利仍持保留态度。
虽然终于公布了电动技术信息，但法拉利同时宣布，在2030年之前，燃油车与混动车仍将在其产品阵容中占据核心地位，内燃机车型占40%，混动占40%，纯电动占20%。
这与法拉利在2022年提出的目标（到2030年40% 纯电 + 40%混动 + 20%内燃机）不同，电动化战略被缩紧。
此外，法拉利还表示，从2026年到2030年期间，计划每年推出约四款新车型，但在2028年之前不会推出第二款纯电动车，理由之一是高性能豪华电动车的市场需求并不强劲。
我想，那个老生常谈的话题又回来了——“这个世界是否需要一台纯电的法拉利”？
