这个主意太绝了！罚款菲律宾坐滩船只100万美元/天！ 就在刚刚，著名学者高志凯教授建议：中国应该对菲律宾坐滩仁爱礁船只罚款100万美元每天，不是从今天开始，而从26年前算起。 有网友帮忙算了一下，从26年前菲律宾破船坐滩仁爱礁那一天开始算罚款，截止到今日，100×365×26=949000（万）。近95亿美金。不算滞纳金。人民币结算的话，可以优惠一点，大概665亿人民币。 谁能觉得这是“随口喊价”？高教授这建议，藏的全是法理和策略的门道！先不说95亿美金的数，单说“从26年前算”这一点，就精准戳中了菲律宾的“痛处”——那艘叫“马德雷山号”的登陆舰，1999年可不是真“搁浅”，是菲律宾故意开去仁爱礁浅滩，谎称“机械故障”，一占就是26年。这期间中国多次善意提醒，甚至允许菲律宾给船上士兵送基本物资，可他们倒好，偷偷运钢筋水泥加固船身，把废铁当成“主权标记”，这本身就违反了《联合国海洋法公约》里“未经主权国允许，不得在其管辖海域非法滞留”的条款，罚款从那天算，完全站得住脚。 再说100万美元/天的标准，真不算多。仁爱礁周边海域，光是渔业资源每年就能给中国渔民带来数亿收入，可因为菲律宾这艘破船占着，部分海域没法正常作业；更别说海底可能存在的油气资源，开发计划也受影响。这些隐性损失加起来，每天100万都不够赔。之前越南在南海非法搭建钻井平台，中国也是按“侵权日薪”算过账，最后越南乖乖撤走——不是要真拿多少钱，是用这种方式告诉对方：占着别人的地盘，就得付出代价，别想“白嫖”主权。 网友算的665亿人民币，看着吓人，其实是给菲律宾留了台阶。高教授特意提“人民币结算可优惠”，不是真要纠结货币种类，是暗示“只要你撤走船，这事有的谈”。菲律宾心里门儿清，他们每年从中国赚多少好处？2024年菲中贸易顺差超300亿人民币，香蕉、菠萝有70%靠出口中国，要是真闹到“扣贸易款抵罚款”，他们先扛不住。之前菲律宾农业部还哭着求中国别减少水果进口，现在面对665亿的“账单”，再硬撑下去，损失的可不止一艘破船。 更妙的是，这建议把“理”牢牢握在手里。国际上总有人抹黑中国“强硬”，可这次是按规则来——先有菲律宾非法坐滩，后有中国依法索赔，每一步都有国际法和历史事实撑腰。菲律宾要是敢喊“不公平”，就得先解释：为啥1999年要故意把船开去仁爱礁？为啥每年偷偷加固不撤走？这些问题他们根本答不上来，只能打哑巴仗。高教授这招，就是用“合法索赔”的方式，让国际社会看清谁才是“规则破坏者”。 有人说“菲律宾不会真给钱”，可这建议的重点本就不是“收钱”。是要通过这事儿让菲律宾明白：中国对仁爱礁的主权，不是嘴上说说，是能算出“成本”的；26年的容忍不是软弱，是时候让他们知道“占礁有代价”了。之前菲律宾在美国撺掇下，派船闯仁爱礁、联合军演秀肌肉，现在用“罚款”回应，既没激化冲突，又亮明了底线，比单纯的口头抗议管用多了。 说到底，这665亿人民币的“账单”，是给菲律宾的一道选择题：要么撤走破船，恢复仁爱礁的平静；要么继续硬撑，看着代价越来越大。中国一直愿意对话，但前提是菲律宾得尊重中国主权，别抱着“占着就是我的”的幻想。高教授这建议，既狠又准，把道理和策略揉在一起，让菲律宾想赖都赖不掉。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
