快讯！快讯！ 就在刚刚 美国正式宣布 从10月14日起，美国海关与边境保护局宣布:美国将对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。 这哪是收点费用那么简单，简直是冲着中国航运和造船业下的狠招！咱们先算笔账，10000TEU的集装箱船，单次靠港就得交500万美元，合着3500多万人民币 。 更过分的是这费用还逐年涨，2026年到80美元每净吨，2028年直接飙到140美元，三年翻近三倍。明摆着是想通过天价费用把中国船舶挤出美国港口。 大伙可能不知道，中国造船业早就是全球顶梁柱了。2024年咱们造船完工量、新接订单量都占全球五成以上，新接订单更是高达74.1%。美国这是怕了，才搞出这一套。 可美国自己的政策都没理顺，连他们业内人士都抱怨“一头雾水”。收费范围、操作流程全是模糊地带，律师都搞不清租赁的船算不算在内。这哪是做事，纯属瞎折腾。 他们以为这样能救自己的造船业？太天真了！美国本土造船业占全球份额还不到1%，就算把中国船挤走，他们自己也接不上趟。最后还得找别人，花更多钱。 最坑的是美国老百姓和企业。高盛早就算过，关税成本最后67%都得消费者扛，通胀肯定得往上走。农场主更倒霉，60%农产品靠海运，成本涨了利润全没了 。 咱们中国可没惯着他们！9月29日就修订了《国际海运条例》，明确说了能对等收费、限制港口准入。你敢乱来，咱们就敢反制，这底气足得很！ 中国船东协会和船舶工业协会当场就表态了，坚决反对这种歧视性措施，还会依法维护权益 。中远海运这些企业也硬气，说会继续服务美线客户，绝不被吓住。 全球航运公司也不买账。丹麦马士基、法国达飞都宣布不加收附加费，有些非中资公司干脆把中国造的船调去其他航线。谁都不想为美国的任性买单。 美国自己的历史早证明了，贸易保护主义从来没好结果。之前加征关税让西海岸港口货船归零，货运量降了三四成。这次故技重施，只会更糟。 他们口口声声说维护规则，其实根本是践踏规则。WTO非歧视原则摆在那，美国偏要搞特殊对待，国际社会都看在眼里 。这种短视行为，只会丢自己的脸。 中国造船业的实力不是吹出来的，2025年前8个月全球53%的新船订单都来自中国船厂 。靠打压根本没用，咱们的技术和服务早赢了全球信赖。 就算美国真把费用涨上去，咱们也有办法应对。国家有反制工具，企业有全球市场，实在不行还有其他航线可选，根本卡不住咱们的脖子。 美国这招看似凶狠，实则是搬起石头砸自己的脚。推高通胀、扰乱供应链、得罪盟友，最后只会让自己陷入困境，这种蠢事真是让人看不懂。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
