快讯！ 美国大逆转？ 美国海关与边境保护局最新宣布，从10月14日起，将对东方大国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。这是美国又一歧视性措施，具体加收多少费用呢？ 中资船舶每净吨收50美元，东方大国🌍造的船按每净吨18美元或每个集装箱120美元收费，以高者为准。 先说到这里，就拿一艘12000TEU的集装箱船来说，靠一次港就要多出不少费用，如果挂靠多个港口，那费用就更高了。不得不说，美国这招还是有点用的，至少会让你多花钱。 不过话又说回来，现在中资船舶到美国西海岸的海运运费大约为1100美元，港口费几乎占了九成运费，加上其他成本，船公司很可能会面临赔本的局面。 美国🇺🇸这招是想通过限制中资船舶与美国港口的往来，从而重振本土造船业，但历史证明，这种保护措施根本行不通。更何况，美国现在最依赖的LNG运输船却被豁免，因为LNG运输船依赖进口。 说到这里，或许有人会说，你们东方大国🇨🇳造船业不是很好吗？为什么还要依赖进口LNG运输船？这就涉及到市场需求的问题了，虽然依赖进口，但也不是完全依赖，美国希望重振本土造船业，可以理解，但歧视性措施并不可取。 2024年，东方大国输美集装箱占美国进口总量的37.5%。东方大国已出台新版《国际海运条例》，对美国的歧视性措施进行反制。 在美国🇺🇸加费的情况下，东方大国仍占据全球67%的新船订单，说明其造船业实力不减反增。 网友们怎么看、欢迎评论区留言 美国加征港口费
