快报！快报！ 美国刚刚宣布了 从10月14日起，将对拥有或建造中国船舶征收额外费用。这些费用将与船舶的净吨位挂钩。 美国当局表示，此举是为了支持其国家安全利益和外交政策目标。”显然，美国想先收“保护费”，再说你们不给我证据，这招太6了。 美国海关与边境保护局（CBP）表示，额外费用将适用于“所有拥有或建造的船舶在中国进行商业交易的”。 对于这些“中国造船舶”，美国将征收额外费用，每净吨50美元；对于“中国”拥有或建造的较小船只，将征收更低的费用——每艘船18美元或每个集装箱120美元。 按照这个标准，一艘万吨货轮在美国港口的额外成本可能超过数百万美元。这还不算完。所有费用必须在船靠岸之前通过Pay.gov缴纳。 美国此举被各界指责为设卡收租，但美国并不在乎，你说我就是要收租，怎么着？虽然美国贸易代表办公室（USTR）声称，东方大国在某些行业存在“不公平优势”，但他们至今没有拿出任何实质证据。 咨询机构Alphaliner表示，美国的新政策每年将给全球前十大海运公司带来32亿美元的额外费用。该机构预计，这些费用最终将转嫁给美国消费者。 而且，Alphaliner还表示，美国的新政策将导致运价上涨，进而导致供应链中断。 他们并不在乎你的反对意见，我就是要收租，你们谁敢说不？看到美国又想收“保护费”了，你想到了什么？这场围绕海运的博弈刚刚开始。 我觉得美国这事儿办得挺不地道的，拿“国家安全”当幌子收额外费用，却连点实在证据都拿不出来，明摆着是搞贸易霸权。 这钱最后肯定得美国老百姓买单，毕竟海运公司不可能自己扛，运价一涨，买东西自然更贵。 对咱们来说，也得早点做打算，一方面把船舶核心技术攥在自己手里，另一方面多开拓些其他市场，别太依赖美国。 要是各国都学美国这么干，全球贸易不乱套才怪，还是得靠多边规则管着才靠谱。 各位读者们怎么看待呢？欢迎评论区留言讨论！
