“选择性撞车！”湖南，男子刚买3个月的新车被大货车撞报废。而货车司机员表示：“我没有办法，刹不住了，我要保命，不变道就直接追尾前方大货车了”！男子：“你是保了命，但你有没有考虑过我们车上人的命？” 高速上的一声巨响突然划破十一假期的晴空，紧接着是金属扭曲的刺耳声和玻璃碎裂的脆响。 重庆何先生握着方向盘的手猛地一紧，刚买三个月的新车就被一股巨大的力量从后方狠狠撞击。 车身像失控的陀螺一样往前冲，最终重重撞上前方车辆，一连串碰撞声中，七辆车像多米诺骨牌般接连受损，碎片飞溅到挡风玻璃上，吓得副驾上的孩子哭出声来。 事情要从何先生的家庭自驾游说起。 这个十一，他特意开着用积蓄新买的轿车，带着妻子和孩子去湖南游玩，出发前还特意给车身做了保养，满心期待着旅途的欢喜。 事发时，他正按规定在高速中间车道正常行驶，时速稳定在100公里左右，完全没料到危险会突然降临。 就听见后方传来刺耳的刹车声，还没反应过来，后背就被狠狠推了一把。 何先生回忆时声音仍在发颤，他下意识踩死刹车，但巨大的惯性让车子根本停不下来，顶着前车又滑行了好几米才停下。 等何先生惊魂未定地拉开车门，眼前的景象让他心疼得说不出话。 新车的车尾已经完全凹陷，后备箱盖被撞得翘了起来，车身侧面布满划痕和凹陷，发动机舱冒着白烟，彻底成了一堆废铁。 更让他愤怒的是，肇事货车司机的解释竟是“我没办法”。 这位司机坦言，自己驾驶的平头货车正跟着前方另一辆大货车行驶，发现距离太近时已经刹不住了，“要是直接追尾，我这平头车肯定撞得最惨，我只能变道”。 这话瞬间点燃了何先生的怒火，你为了自己活下来，就不管我们一车人的死活？要是冲击力再大一点，我老婆孩子怎么办？ 货车司机口中的“刹不住”，本质上是高速驾驶中最基础的安全准则被忽视了。 根据2024年实施的高速限速新规，货车在高速上的最高时速不得超过100公里，且必须与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 而这位司机显然既没控制好车速，也没留足安全车距，才让自己陷入“要么撞前车要么撞小车”的两难境地。 更关键的是，作为专业货运驾驶员，他本应具备预判风险的能力，却把“本能反应”当成了推卸责任的借口。 就像中国法院网曾报道的一起案例中，司机为避让横穿马路的小孩连续变向，最终撞死路人，法院认定其虽属紧急避险。 但因损害与保护的利益相当，构成避险过当需担全责。 从法律层面看，货车司机的“选择性撞车”绝非“本能”就能免责。 我国《民法典》明确规定，紧急避险采取措施不当或者超过必要限度，造成不应有的损害，避险人要承担民事责任。 他为了保护自身生命，选择撞击载有三名乘客的小车，可能造成的损害并不小于追尾前方货车的风险，显然超出了合法避险的范围。 这意味着何先生的新车报废损失、其他车辆的维修费用，以及家人受伤的医疗费，都得由货车司机或其保险公司赔偿。 如果事故造成了更严重的伤亡，他还可能涉嫌交通肇事罪，面临扣分、罚款甚至有期徒刑的处罚。 有网友觉得这是“故意伤害”其实并不准确，司机主观上并非想伤人，更可能被认定为过失，但过失同样要承担法律后果。 事件曝光后，网友的讨论分成了几派。 有人建议把货车驾驶位改成大巴车那样的低姿态，因为高坐姿虽然能获得开阔视野，但车身周边盲区更大，低坐姿反而能倒逼司机更谨慎驾驶。 也有人愤怒表示“不能让小车当大车的保险杠”，认为司机前期不控速、不保持车距，出事后却让无辜者买单，必须严惩。 还有人坦言“换我可能也会躲”，承认生命面前的自保本能。这些讨论恰恰说明，高速安全从来不是简单的“对错题”，而是关乎规则、技术与人性的“综合题”。 在这场“保命”与“他安”的冲突中，最该被重视的是生命的平等尊严。 何先生的新车不仅是一件财产，更是承载家庭出游梦想的载体；其他被撞车辆的背后，也都是一个个期待平安的家庭。 货车司机的方向盘上，握着的不仅是自己的性命，还有路上所有行人与车辆的安全。 专业驾驶员更该明白，高速上的每一次变道、每一脚刹车，都连着无数家庭的幸福，不能把自己的生命权重凌驾于他人之上。 信息来源：AHTV第一时间2025-10-07发布视频
