就在刚刚 美国正式宣布！ 从10月14日起，美国海关与边境保护局宣布:美国将对东大拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。 这场贸易行动打着“301调查”旗号，实则把全球航运链变成了靶场。中资船只每净吨收费50美元，东大建造的船舶每净吨18美元，连汽车运输船都要每净吨14美元。这三重收费像张网，把所有东大相关航运要素都罩住了。 一艘万吨货轮突然要多付3500万元，这笔钱能在上海买三套房。船东必须在三天内通过美国财政部平台付款，不然连货都卸不下来。 表面是贸易摩擦，内里透着美国的紧张。东大造船业现在占全球市场53%，美国才0.1%。竞争不过就伸手改规则，这吃相实在难看。 航运圈这几天炸锅了。中远海运预计要多付15.3亿美元，以星航运要掏5.1亿，法国达飞也得准备3.35亿美元。这些钱最终都会变成货架上的涨价，由普通消费者买单。 美国特意豁免液化天然气船，却紧盯汽车运输船。分明是冲着东大新能源汽车出口来的。这不是公平竞争，是赤裸裸的围堵。 东大已经亮出反击手段。新修订的《国际海运条例》明确规定，对歧视性措施可以采取对等反制。10月14日起，美国船只来东大也要按净吨缴费，最高每吨1120元人民币。 美国设立支付平台，把制裁变成了自动提款机。这种搞钱方式太急功近利，最终会反噬自身。 航运本是世界贸易的血脉，现在被硬生生扎上止血钳。各国要是都学这手收费绝活，全球化就要变成碎片化。 东大造船业手握全球60%订单，这场风波改变不了大趋势。就像深圳盐田港的塔吊依旧忙碌，太平洋上的货轮照样破浪前行。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
