咱们国家对汽车的税费优惠政策，有个特点：“从面到点”，一开始覆盖的面积大、最后逐渐调整为“鼓励技术创新，淘汰浑水摸鱼”。
这次新的新能源汽车减免购置税，目录政策同样如此。
以前纯电动车免税，条件很宽泛，最开始只有对电池供应产地限制，后来中国本土电池企业大幅进步后，这一条就不存在了，因为国外电池根本没有竞争力；
现在给纯电车型加了一条限制，因为现在有过分堆砌电池的苗头，一个大电池、大电机、大能耗的纯电跑车，本来也不是给普通人开的，免税就没必要了；
增程和插混调整的更加重要：一味增加带电量、电控水平不进步这条路越来越窄了；不减重、片面增加车身尺寸、增大油箱和电池容量这条路也变窄了。
还是那句话，超大电池增程方案，是一个单向的讨好路线，对行业没好处、长远看对消费者没好处，严重点说，是一个恶意竞争的短视行为。购置税大V聊车
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