【热点评述】中国近期的三招反击，如行云流水，并能击中其要害。 第一招，针对美国高通公司涉嫌违反反垄断法，中国官方对其立案调查。 据中新社报道，因为高通公司收购Autotalks公司未依法申报，经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，国家市场监管总局依法对高通公司开展立案调查。高通公司于今年6月宣布收购Autotalks公司。Autotalks是一家致力于V2X通信的无晶圆厂半导体公司。V2X技术可让车辆直接相互通信以及与其周围环境通信来减少车辆碰撞事故，以保护驾驶员和行人安全。高通公司官网称，该公司主要产品板块包括智能手机和笔记本电脑的移动连接、汽车驾驶辅助系统/自动驾驶、商业和工业物联网等。中国绝不允许美国科技公司搞垄断，违反垄断必须对其调查，并惩罚。这意味着，对于美国高通这样的巨型公司，绝不允许其搞垄断，该调查就要调查，该处罚就应处罚。中国注意盯着，绝不允许美国竭力遏制中国科技公司，中国有的是反制的工具，试图通过遏制政策阻止中国高新技术公司发展，无法得逞。美国试图以无序竞争来打压中国科技产业，绝不允许的。中国的反击击中美国的软肋。 第二招，实施稀土技术管制措施。 2025年10月9日，商务部一纸公告震动全球——稀土全产业链技术被列入出口管制清单（编码1E902.a/b），其管制范围涵盖开采、冶炼分离、金属冶炼、磁材制造及二次资源回收等核心技术，甚至设计图纸、工艺参数等技术载体，以及生产线维护服务均需许可才能出口。更关键的是，公告明确将"知识产权许可""联合研发"等非贸易形式转移纳入审批范围，违规者将面临法律追责。 中国此举被外媒解读为"中国稀土战略的终极武器"。《金融时报》评论称："资源断供可找替代，但技术封锁直接掐住产业链咽喉。"其实，中方的管制符合国际惯例，旨在"平衡国家安全与民用需求"，其实，保护知识产和技术专利，是国际惯例，是保护中国技术健康发展的关键措施。中国稀土储量占全球37%，却供应了90%的高端磁材。此次管制将技术优势转化为规则话语权，避免重蹈"贱卖资源、高价回购成品"的覆辙。中国通过技术管制延缓海外替代进程。建立稀土技术护城河是重要策略。稀土是风电、电动车、军工的核心材料，控制技术等于掐住能源转型命脉。 中国实施此项管制措施，还可以使一些试图利用稀土资源，既与中国的合作获利，又想以讨好美国来得到利益的“两头获利”的国家的投机图谋落空。比如，今年年9月，巴基斯坦与美国战略金属公司签署协议，计划投资5亿美元开发稀土矿，涵盖勘探、开采及加工全链条，首批含钕、锑的稀土样品已于10月初运往美国。此外，巴方还提出在阿拉伯海帕斯尼，即距离中国援建的瓜达尔港仅112公里之处，与美方合建港口。巴基斯坦称为“巴铁”，被视为“铁杆好友”，然而，近期，巴方频频向美国示好，试图与美国合作开发稀土，这将造成稀土领域对中国竞争不利的局面，还可能使中国稀土技术泄漏，所以，中国商务部将稀土开采、加工等技术纳入出口管制，也是要锁死钕铁硼磁体等军工及新能源关键技术，在技术领域实施管制。巴基斯坦想投机而两头获利，其算计将落空。 美国希望与巴合作，减少对中国稀土依赖，但他们的合作面临技术难题，缺乏加工技术难以转化为有效效能。 第三招，中国交通运输部宣布，自今年10月14日起，对美国企业、组织和个人拥有或运营的船舶，以及悬挂美国国旗或在美国建造的船舶，靠泊中国港口将征收“船舶特别港务费”。公告称，港口特别港务费的收取对象包括：美国人或美国公司买的船，即那种名义上写着“美国某公司”或个人名字做船东的船，也得交这笔钱；美国人在控股的公司经营的船，需持股≥25%。比如，A公司表面不是美国注册，但美国投资方掌握25%股权，那A公司运营的船也被算进来；挂美国国旗的船，这不用多说；在美国造出来的船，意思是哪怕现在改名换旗，但只要是在美国造的、下水的船，也被纳入管控范围。 总而言之，中方的管控对象涵盖了所有跟美国挂边的船，哪怕现在改名换旗，但只要是在美国造的、下水的船，都将被纳入管控范围。就是说，属于美国的船只和跟美国有关的船只，只要停靠中国港口，皆须缴费，没有例外。 而且，中方的收费标准按照阶段递增：2025年10月14日起为400元每净吨；到了2026年4月17日就变成了640元每净吨；2027年4月17日就变成了880元每净吨；2028年4月17日起就成了1120元每净吨。 当然，同一航次仅在首港缴费，每年不超过5个航次；在多个港口停留的，只需要在第一个靠的港口缴费。中方此举既要让美国船感到压力，又避免伤害航运市场和过度冲击航运公司。 这意味着，中方以征收船舶特别港务费，来反击美方的无理胡乱对中国船只征收费用，“有来无往非礼”，想零博弈，中国只能反击，严厉反击!而若想相向而行，中方欢迎，只有携手共进，互动合作，才能互利共赢。
