前翼动一下，FIA直接给尺子量到15毫米——不是你聪明，是规则终于盯上你了。 梅

前翼动一下，FIA直接给尺子量到15毫米——不是你聪明，是规则终于盯上你了。 梅赛德斯没换车手，换了颗备用脑。 霍肯博格年薪七十五万，开FP1就加十五万，不是当替补，是当2026年美系厂队的活教科书。 他坐那儿，安德雷蒂-凯迪拉克的未来，就先有了德国味儿。 法拉利砸八千万想撬霍纳，人家回一句：“动力单元正到关键点。 ”不是不走，是红牛的发动机，快烧出冠军了。 霍纳手里攥着1%的股权，比工资值钱十倍。 维斯塔潘签了保时捷，但合同里藏着一条活路：F1争冠到最后三站，差你25分以内，你得放人。 这不是玩跨界，是双线夺王的算盘——勒芒是练兵场，2027年，他要开着963去拿世界冠军。 引擎提前半年点火，台架跑出350千瓦，赛道飙到345公里，燃料编号都发了。 没人再等冬测了，现在就是预赛季。 谁慢半拍，连尾气都闻不到。 梅赛德斯在改前翼，红牛在憋新引擎，法拉利在埋头造车。2025年的最后一场雨，下的是2026年的胜负手。 不是赛季末了，是新时代的发车灯，早亮了。