2025中国智驾天梯榜：华为霸榜第一梯队，特斯拉跌出前列！ 2025中国智驾天

2025 中国智驾天梯榜：华为霸榜第一梯队，特斯拉跌出前列！ 2025中国智驾天梯榜：华为霸榜第一梯队，特斯拉跌出前列 “第一梯队，首先排除特斯拉！”2025年8月《中国智驾战力天梯榜（城区NOA总榜）》的发布，彻底颠覆了智能驾驶领域的固有格局。华为系车型以97.18分的均分强势霸榜第一梯队，而曾被誉为“智驾鼻祖”的特斯拉仅以81.87分排在第6位，与小米分数基本持平。这份榜单不仅丈量出各品牌技术实力的差距，更标志着中国智驾市场已从“技术炫技”迈入“实用比拼”的全新阶段。 华为系的统治力在榜单中展现得淋漓尽致。搭载华为ADS系统的车型包揽高分席位：阿维塔以99.62分拿下单一品牌最高分，问界、智界分别以96.52分、96.14分紧随其后，即便是相对小众的岚图也取得了超百分的测试成绩。核心竞争力源于对中国城区复杂路况的深度适配，激光雷达加持的“全场景感知”方案让系统在极端场景下也能稳健应对。有问界M9车主分享，7月智驾领航里程占比达72%，在菜市场拥堵路段，系统能精准识别横穿马路的行人与违规停放的电动车，操作稳定性堪比老司机。这种“安全感拉满”的体验，正是华为霸榜的关键。 特斯拉的滑落折射出技术路线的局限性。其坚持的纯视觉方案在复杂路况下短板尽显：高速上对矮小雪糕筒识别滞后，城区中将隔离桩误判为障碍物导致频繁减速，这些问题成为用户吐槽的焦点。更关键的是，自2025年2月推送FSD V13.2.6后，特斯拉半年未更新智驾版本，本地道路数据训练不足，导致压线、走错车道等低级错误频发，在安全与效率维度严重失分。不少车主坦言“现在只敢在高速用智驾，城区还是自己开更省心”，实用性能的欠缺让其难以维系前列地位。 榜单中的其他玩家则展现出差异化竞争优势。Momenta以96.48分位居第二，其在高精地图覆盖不足的乡道路段仍能保持稳定表现，智己车主反馈“回老家的山路也能准确判断对向车辆”。理想以94.33分位列第三，聚焦家庭用户需求的“舒适性优化”让系统过减速带时提前平缓减速，收获众多家庭用户认可。小鹏则成为“双方案开花”的代表，激光雷达方案拿下100.11分，在重庆盘山公路等复杂场景表现突出；视觉方案虽分数稍低，但胜在成本可控，实现了对不同预算用户的覆盖。 用户真实反馈与市场数据进一步印证了榜单趋势。华为系车型智驾使用率居高不下，有问界车主单月智驾里程达2432km，占总时长58%，通勤场景基本实现“全程托管”。而特斯拉车主则普遍保持谨慎，“嘴上说智驾好用，实际很少长时间开启”成为常态，这种差异源于不同技术方案带来的“安全感阈值”差异。 2025年的智驾天梯榜，本质是技术路线与用户需求的双重筛选。华为的霸榜印证了激光雷达方案在复杂路况下的绝对优势，特斯拉的滑落则警示脱离本地化需求的技术终将失宠。随着智能驾驶从“可选项”变为“必选项”，唯有像华为、小鹏等兼顾技术深度与场景适配的品牌，才能在这场竞速赛中持续领跑，而中国智驾市场也正由此走向更安全、更实用的成熟阶段。