生死较量才刚刚开始，这一仗躲不开了 美国单独针对中国征收港口停泊费；美国单独针对中国从源头封杀芯片半导体； 美国卖了几千架波音飞机给中国，现在不提供飞机零件了； 美国单独针对中国再加征100%的进口关税……招招毒辣，招招致命，招招置我中国于死地，其心之恶，其心之毒，恰如二战日本侵略我中国。 “生死较量才刚刚开始，这一仗躲不开了”，这样的判断正被当下的贸易格局印证。美国单独针对中国征收港口停泊费，从源头封杀芯片半导体，停供波音飞机零件，再加征 100% 进口关税，一系列动作密集落地。面对压力，中国的应对行动也在同步推进，在多个领域打开新的空间。 美国海关与边境保护局发布公告，10 月 14 日起对中国船舶实施三重收费标准，仅液化天然气运输船获得豁免。中国实体拥有或运营的船舶按每净吨 50 美元收费，中国建造的船舶按每净吨 18 美元或每卸货集装箱 120 美元孰高计费，汽车运输船等按每净吨 14 美元收取。 半导体领域的限制在 1 月已生效，美国商务部工业与安全局出台新规，要求 16/14 纳米及以下先进制程芯片的设计与封测需通过白名单审查。不在白名单的芯片设计企业，要么提交申请，要么交由白名单内的封测企业处理，台积电对不符合要求的订单暂停发货。 国内芯片厂商迅速调整，将封测订单转移至日月光投控等白名单企业，部分智驾芯片厂商因早有布局未受影响，手机芯片厂商通过调整订单比例维持交付。产业端的自主研发加速推进，相关企业加大先进制程研发投入，供应链协同不断深化，逐步构建自主可控的生产体系。 10 月 10 日，美国宣布 11 月 1 日起对所有中国进口商品加征额外 100% 关税，叠加现有关税后总水平将达 130% 或更高，覆盖消费电子、机械设备、纺织品等几乎所有品类，涉及 2024 年约 5000 亿美元的中美贸易额。 中国外贸企业启动市场多元化布局，对东盟、中东等地区的出口占比持续提升，同时优化产品结构，提高高附加值商品出口比重。海关数据显示，三季度对非出口增速较上半年提升，跨境电商等新业态成为新的增长引擎，有效对冲单一市场波动影响。 针对波音飞机零件供应问题，国内航空业加快国产替代进程。商飞 C919 大飞机的交付与运营规模持续扩大，其使用的国产零部件比例不断提高，相关配套企业已实现航电系统、起落架等关键部件的稳定供应。 航空公司加强现有机队的维护保养，与国内维修企业合作提升自主维修能力，同时拓展与空客等其他厂商的合作空间，保障航线运营稳定。 中国船舶工业行业协会官网可查询联合声明详情，中国商务部官网发布 WTO 诉讼及外贸数据，美国海关与边境保护局官网有港口收费公告全文，美国商务部工业与安全局官网可查阅半导体限制新规。
