美国人对车的口味变化,其实挺诚实的。
十年前轿车还能和皮卡掰掰手腕,如今榜单前十几乎被皮卡和SUV包圆。
福特F系列稳居第一,连疫情都没能撼动它的地位;雪佛兰和Ram分列二三,皮卡三兄弟继续统治美国道路。
反倒是曾经的“街车之王”凯美瑞、雅阁、思域,一个比一个落后。取而代之的,是丰田RAV4、本田CR-V,还有特斯拉Model Y这样的新面孔。
美国车市的风向早就变了,人们不再追求一辆“好开的轿车”,而是想要一台能带着全家、能去露营、能搬家的SUV。
汽场全开福特皮卡
美国人对车的口味变化,其实挺诚实的。
十年前轿车还能和皮卡掰掰手腕,如今榜单前十几乎被皮卡和SUV包圆。
福特F系列稳居第一,连疫情都没能撼动它的地位;雪佛兰和Ram分列二三,皮卡三兄弟继续统治美国道路。
反倒是曾经的“街车之王”凯美瑞、雅阁、思域,一个比一个落后。取而代之的,是丰田RAV4、本田CR-V,还有特斯拉Model Y这样的新面孔。
美国车市的风向早就变了,人们不再追求一辆“好开的轿车”,而是想要一台能带着全家、能去露营、能搬家的SUV。
汽场全开福特皮卡
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