成都车祸下的安全拷问：雷军的反思该落地了 成都小米SU7碰撞起火的现场视频里，路人拳打脚踢却打不开车门的绝望，是对“安全宣传”最沉重的诘问。当2200兆帕高强钢、90.2%高强度材料占比的宣传话术还在回响，现场的救援困境早已戳破了纸面安全的泡沫。 雷军在内部演讲中坦言事故“打击巨大”，承诺要做“超越行业水平的安全”，可公众需要的不是事后反思的表态，而是事前无懈可击的防护[__LINK_ICON]。从高速碰撞后的车门解锁争议，到自动泊车功能故障导致的集体剐蹭，一次次问题暴露的，正是“合规”与“可靠”之间的鸿沟。 汽车安全从不是评测数据的游戏，而是关乎生命的底线。少些营销套路，多些对细节的较真；少些事后补救，多些事前预判。唯有让安全承诺真正嵌入每一个零件，才能告慰那些逝去的生命，回应公众的信任。少些套路，多些实干精神，才是一个企业走向百年企业的灵魂所在。
江西小米su7女车主发视频吐槽：小米SU7车辆雷达显示错误，小米售后承认sR渲染
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无聊逛逛U打打假
反正死的是米粉，都是成年人了要为自己的信仰买单[墨镜][墨镜]
guominj
150公里以上时速撞车后，事故车再高速度暴力翻滚n圈，车门打不开电池着火，这都是很正常的事，不服的话，让你们家主子的车也来如此测试一下吧[呲牙笑]
雨芯 回复 guominj 10-14 14:23
如果是赛车请在赛道上开，别在公路上开
guominj 回复 10-14 14:19
速度在赛道上才是信仰吧，否则雷军怎么去考了赛照呢？[呲牙笑]
用户10xxx69
很多米粉相信了雷军的200公里时速瞬间刹停！把SU7当保时捷跑车开了！
红颜
大概率车门高速撞击变形
185
严禁生产车速超过120的车。
用户10xxx34 回复 10-14 11:19
对，按国家高速最高设计速度限制，电动车已经限制为25公里了，汽车也应该限制120公里。
用户10xxx34
先弄清是车门因碰撞变形打不开，还是设计缺陷没解锁，如果是后者，建议执法部门一次性罚的他再也不敢了。
云之南
小米能造什么东西，全部都是拼凑山寨货
用户74xxx79
这种情况，除了垃圾车，绝大多数车门是无法打开的，必须由消防人员用专业工具破拆车门。