上一条说了成都小米的事故，接下来这条说下特斯拉。今天早上，拜托了老司机-王飞飞哥发布特斯拉常州事故调查的长视频，分成上中下三集。
从11点到刚才，我陆陆续续全部看完了。聊下感受。
1、首先是佩服，王飞的这三条视频，是花了大功夫去核对每一处细节，抽丝剥茧给出了极具逻辑以及事实丰满的呈现。从媒体监督的本职工作来看，是有理有据有节的。
尤其是在关于车辆产生的数据，无论是行车数据，还是EDR数据的归属权论证上，几乎无懈可击地给出了属于个人的关键判断。
2、在这三则视频中，给了一个对于特斯拉的严重指控，那就是此前特斯拉方面提交给交警的行车数据，并不是事故发生时候的数据。说人话就是有错！
结合长期以来的争议——涉事家属长期索要数据遭遇拒绝、推诿，这暴露当下巨大的「数字鸿沟」、「智能鸿沟」——随着AI智能化的进一步发展，超大型的企业将进一步完成对数据、智能的控制，事实上形成数据不可说明、智能不可理解。
最为关键的，是这样的「数字、智能鸿沟」不仅是对于脆弱的个人是这样，对于相关政府机关同样如此。
这是这个时代，必然会遭遇到的核心问题。
而如何确保公共机构能够为公民提供数字安全的庇护，对于每一个公民而言，都同样重要。
否则，个人的自我决策、自由隐私，将完全无法保证。
这也是王飞这三条视频，最本真的意义。
3、技术进步是不可遏制。
但技术必然会推动社会、文化、组织架构、甚至权利体系的重组，如何避免巨型组织侵吞个人和公益数据、侵犯个人与公益权利，是需要一种有价值的监督的。
而在AI 巨大浪潮扑面而来来，就更需要像王飞这样的较真和媒体监督。
对于特斯拉如此，对于所有的AI公司同样如此。蟹老板的小报告特斯拉
诸漏寂断
车顶维权的张女士终于为自己讨回第一份公道。她客观上推动110万辆特斯拉召回，救了许多车主的命。