《小米，再不反思就晚了》！一直以来，在行车过程中都有着这么一句话：十次事故九次快。也就是说，绝大部分时候发生交通事故都是因为速度较快，速度越快，制动距离越长，车辆本身失控的风险也会增加。 小米汽车推出以后，很多时候都以“快”来作为其核心的卖点之一，对于很多年轻人来说，能够驾驶一辆车有风驰电掣的感觉，确实非常有吸引力。 可在速度性能的基础上，小米车的稳定性确实做到不够好，就像昨天凌晨的事故，在车辆起步拐弯的时候，是明显出现了甩尾漂移的。 去年年底的时候，小米开了驾驶培训班，针对车主进行驾驶方面的培训，其实我一直有个疑问，这样的培训到底意义是什么？绝大数的车主以后还是在大马路上行驶，有驾照的话，遵纪守法就行了吧？ 个人认为，小米和雷军在产品的营销中，要逐步去规避“快”了，而是更要偏重于“稳”了。
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用户14xxx33
你不能用限制车主使用的方式来掩盖产品的缺陷。
bigapplepie
快不是缺点，你不能指责一辆车可以开得很快。
薙的追随
你自己按照跑车的规格来设计的