这又是阳谋！ 就在刚刚 中美互征港口费这一场激烈的港口费博弈，着实大快人心！很多人觉得咱们造船多会吃亏，其实根本没看透关键——这从来不是造船数量的较量，而是规则制定权的争夺。美国为了打压中国船舶，吸引造船业回流，想靠资本渗透全球航运业占便宜，把标准定得很低，妄图让咱们多交费。 可咱们应对得又快又准，直接把美国公司持股25%以上或有美国人任董事的都算美国船，一下子就拉平了双方船只数量，精准打击美资控股的船只，还不影响其他国家。同时，细则中还规定中国建造的船舶和维修空船可豁免，避免了误伤第三方。 收费标准逐年提高，2028年将达到1120元/净吨，美国航运公司要么扛着高额费用，要么退出市场，最后成本还得美国消费者买单，真是搬起石头砸自己的脚。从修订条例到同步实施，每一步都卡得死死的，显然早有准备。美国想玩单边标准占便宜，没想到咱们更懂规则、更会用规则，这波反制让他们进退两难，说到底，还是咱们有底气也有智慧，在规则博弈里占了上风，这才是真正的硬实力
