山姆这下出名了， 不是因为他的骑手送的货太多， 而是这下全国人民都知道了，原

山姆这下出名了， 不是因为他的骑手送的货太多， 而是这下全国人民都知道了，原来他们配送的骑手不是自己的员工，而是第三方配送公司的。 2025年10月中旬，不少人刷到了山姆会员店配送员的视频和照片——骑着电动车送单的师傅们， 车上堆的货物都快挡住视线了，明显超载，看着就揪心。 这事儿很快在网上传开，大家都挺关注：好好的极速达咋成了冒险送？ 要知道，早在2025年2月，京东就宣布3月1日起给全职外卖骑手缴五险一金，兼职的也给上意外险 和健康医疗险；美团也说二季度开始给全职和稳定兼职骑手缴社保。 同是做配送服务，别人家都在加强骑手保障，山姆这态度确实让人想不通。 山姆是沃尔玛旗下的会员制超市，最近几年在国内做得挺红火。 这么好的业绩，极速达服务帮了大忙。 还是2025年二季度的数据，山姆极速达订单量有5900万单，比去年多了28%。 关于极速达危险配送的事情，有记者专门去问山姆，结果对方回了句：这事要去问第三方配送公司。 这话一出来，不少人更纳闷了：服务是山姆的，出了问题咋直接推给第三方？ 这服务能这么快，靠的是前置仓+第三方配送的模式——货物先放在离小区近的仓库，接到订单 后，就由合作的第三方公司派人送，最快一小时就能送到家。 但是把配送交给第三方，对山姆来说确实有好处：不用自己招骑手、管团队，能省不少钱和精力， 还能快速把配送网铺开来，订单再多也能接上。 但问题也跟着来了。 先不说服务质量不稳定，最让人担心的是骑手的处境。 第三方公司可能管得不严，骑手待遇没保障。 就像这次曝光的超载问题，其实是骑手们没办法：送一单才赚5块钱，可超时要罚50到500块，山姆东西包装又大，平台拆单机制也不合理，不超载就可能超时罚钱，只能硬着头皮装。 咱们花钱买山姆的东西，图的是极速达的方便，但没人希望这份方便是骑手冒着危险和不合理的机制换来的。 现在大家对企业的要求不一样了，不光要东西好、送得快，还得看企业有没有社会责任。 骑手风里来雨里去，保障得跟上；路上超载送货，不光骑手自己危险，也威胁路人安全。 山姆作为全球有名的大牌子，生意做得这么大，不能只盯着赚钱，得管管配送环节的问题。 毕竟服务是挂着山姆的牌子，骑手的安全、权益也该跟山姆的品牌形象挂钩。 像山姆这样的大企业，更该带头把骑手的保障落实好，把配送的安全漏洞补好，这才是长久发展的正道。 你觉得企业追求快节奏服务的时候，该咋平衡赚钱和担责任？欢迎在评论区聊聊，你的想法真的很重要。