欧盟正酝酿以“市场准入”为筹码，强制在欧经营的中国企业转让核心技术，这种将经

欧盟正酝酿以 “市场准入” 为筹码，强制在欧经营的中国企业转让核心技术，这种将经贸合作工具化的激进举措，看似是提升本土产业竞争力的捷径，实则暴露了其战略焦虑，更可能引发全球产业链的连锁动荡。 核心矛盾聚焦在电动车与电池领域。2025年上半年，中国电动车在欧洲销量占比突破四分之一，宁德时代的麒麟电池因能量密度领先，成为高端车型首选。相比之下，欧洲本土电池巨头Northvolt深陷经营困境，量产迟迟未达预期，而整个欧盟的电池自给率预计仅16%，关键材料如电池级锂几乎全部依赖中国精炼。这种“卡脖子”局面，让欧盟担忧重演能源危机的覆辙。 此前，欧盟尝试通过高额反补贴税（最高达35.3%）遏制中国电动车，结果适得其反——更多中企选择在匈牙利、德国等地建厂，实现“本地生产、本地销售”。如今，强制技术转让被视作“最后手段”，试图通过行政干预快速补齐技术短板。 但这条路，走不通。 首先，强制转让技术违背WTO基本原则，也与全球倡导的公平竞争背道而驰。中国《外商投资法》明确禁止此类行为，若欧盟执意而为，将自损其“法治市场”的国际形象。其次，产业现实不容忽视：电池生产涉及数十种精密材料与工艺，欧洲目前仅能本土供应部分辅料。若强行要求40%本地化率，将导致成本大幅上升，反而削弱本土企业的竞争力。 更值得警惕的是“双标”问题。欧盟拥有ASML这样的全球技术垄断企业，却要求他国开放核心工艺，这种选择性“开放”难以服众，长期将损害其国际合作信誉。 面对压力，中企早已未雨绸缪。宁德时代在西班牙布局钠离子电池研发，以“联合创新”模式规避风险；比亚迪通过匈牙利工厂带动本地供应链升级，实现“共赢式落地”。与此同时，中国已将动力电池关键工艺列入《禁止出口技术目录》，从源头筑牢技术安全防线。 事实上，中国企业的技术优势，源于数十年持续投入与创新积累。宁德时代研发投入超500亿元，比亚迪专利数超2.8万项，这些成果无法靠“强制”复制。真正的产业升级，靠的是激励创新，而非巧取豪夺。 放眼全球，欧洲在高端设备、精密制造方面仍有优势，而中国在规模化生产、供应链整合上领先。两者本可互补，形成“欧洲研发+中国制造+全球市场”的高效生态。但保护主义的思维，正在割裂这种可能性。 若欧盟在11月强行出台新规，短期或看似“保护”了本土企业，长期却将吓退外资、破坏合作氛围，甚至引发其他国家效仿，掀起全球技术封锁潮。最终受损的，将是全球绿色转型的进程与消费者利益。 未来的世界，不属于封闭与胁迫，而属于开放与协作。唯有回归公平、自愿的技术合作轨道，才能真正推动产业进步，实现可持续发展。否则，所谓“产业安全”，终将成为自我封闭的牢笼。