总有人说，取消老年卡的免费乘车政策，可以省下不少钱。我告诉你，真取消了，第一个哭的，可能不是大爷大妈。 你想想，早晚高峰过后，那些公交车上，除了司机，坐着的有几个年轻人？地铁那么快，谁还愿意在地面上晃晃悠悠地堵车。 不都是这些拿着老年卡，去公园、买菜、看病的大爷大妈，撑起了公交车的「上座率」吗？ 其实道理很简单：现在公交运营需要政府财政支持，没有补贴，公交就得停。所以，政府把补贴投在老年卡上，一方面让老年人免费乘车，关心老人，另一方面又能保证公交正常运转。如果老年人不坐车，公交车在平峰时段可能就会空载。 以广州为例，现在公交的上座率非常低，经常看到空车来回跑。去年就撤销了近20条公交线路，今年又取消了十几条，公交车还是空空荡荡。如果老年卡取消，公交车可能会停运一半。为什么会这样？我观察到是因为地铁替代了很多公交线路，由于地铁车次密集且不容易晚点，它变得更受欢迎。
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![网友吐槽，上海71路公交车，从迷惑到绝望只有三秒，如何善意的提醒这位呢？[无奈吐舌]](http://image.uczzd.cn/10035957426432504698.jpg?id=0)
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Life
扯蛋的逻辑！！！
小兵
现在周一至周五，市面上的消费主力军是些什么年龄？老人家坐车到新区消费的不在少数，取消免费坐车，又要想新的办法刺激市场消费了
WUSS
其实没有问题，公共汽车少了老人，亏损严重，可以适当升价，再由政府补贴老人乘车费。青年人不耽误上班，老人收入增加，公共汽车公司获利，政府减轻负担。大家都好，值得一试。
平凡人
电🐔出行占比大