为什么零跑不用华为乾崑方案? 上周，零跑发布旗舰D平台，带来不少看点，也引发了一些争议。其中零跑高管曹力在后续采访中提到，零跑不会用华为乾崑辅助驾驶系统，让一些网友产生了不解，毕竟大家都知道目前在辅助驾驶这个领域，华为是站稳第一梯队且位居前列。 不过，零跑这个做法和华为技术先进与否没有直接关系，零跑十年以来一直坚持全域自研，整车Bom成本65%的核心零部件均是自研自造，包括智能辅助驾驶，被称之为智能汽车的灵魂，是未来角逐的关键，作为现有的新势力销冠，也旨在发展为世界级车企的零跑而言，将竞争的主导权交到他人手里，肯定是零跑不愿意见到的。 退一步讲，目前零跑的辅助驾驶技术发展已经很不错了。零跑这些年在辅助驾驶方面投入了大量努力，B系列、C系列通过升级优化在10来万市场已经做到激光雷达端到端辅助驾驶，兑现科技普惠。现在D平台无论是硬件还是软件再上一个台阶，自然没有外采的道理。零跑汽车零跑D平台首款车型D19发布
向上
有种一直不用，等乾坤智驾杀到10万级别车辆上，我看你零跑怎么卖那么好
诸漏寂断 回复 drizzle 10-20 17:12
尚界已经打到不到20万。会逐步向下。
drizzle 回复 10-20 10:32
现在并不便宜，所以不是每个车厂愿意上华为智驾。现在一辆10万的车毛利也就1万，你让厂家再掏几万上个华为智驾？如果上了，车价就得加几万块，买这级别的消费者愿意为这种其实并没有特别大用处的功能多花30%的钱？？
远方的云
用不起
dadachon
华为看不上他而已
诸漏寂断 回复 10-20 17:14
华为又不是看高不高档？而是帮助国内产业升级，从不高档到高档。
drizzle 回复 诸漏寂断 10-20 20:15
我回的是楼主的“华为看不上他而已"，照你的说法，应该是没什么看不上一说呗。
Ancholes
人家零跑有自己的智驾研发团队，为了降低成本。难道让他们都解散嘛
用户10xxx84
低端跑量车，怎么可能用华为智驾。
额
产品定位完全就不一样，怎么用。。 零跑就是低价、性价比，怎么可能用华为的ADS。
珞珈兰 回复 10-20 14:07
看看最近出的广汽传祺M8，搭载momenta智驾系统也支持城区智驾的，26.8W，搭载华为ADS的，32万起，还不支持城区智驾。
霸谈天下
本来卖点就是性价比，如果用乾坤智驾的话，优势就没有了。