我觉得，关于小米汽车，真的应该出来辟个谣。
这个文案，已经不知道多少次刷到了。
意思是，小米汽车用的线束和端子，是他们公司做的，首批订单之后，用的都是最差的。
个人认为，真的是无脑黑，完全不符合情理。
我正好也在重工企业上班，还是第一次听说，采购部品会有质量差异。第一批买贵的，后面的买便宜的？简直是黑都不知道从哪黑了。
一个公司不只是购买部门，更是有品质部门和内审部门，这样的情况，可能会发生吗？
真的是车红是非多，卖不过小米汽车，要从其他地方找补[费解]
我觉得，关于小米汽车，真的应该出来辟个谣。这个文案，已经不知道多少次刷到了。意思
八戒评测
2025-10-20 17:02:22
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明天会更好
应该给大家一个真相，看看这些人说的是真的还是假的
normanchensz
一般都是这样的，最初批量用料比较好，成本较高，后续为了降低成本就会评估较低成本的用料，能维持原有的功能参数即可，降本增效，零件的品质和耐用性就差一些。每家公司的品质要求不同，零件要求的公差也不一样，装配精度也不一样。特斯拉和华为的用料肯定比较好。
蓬莱小道祖0哥从来不看回复
你一个测评的跟我说你在重工企业工作？呵呵
啊啊啊吧久没
但凡你是在工业企业待过都不会放这样的屁，价格不一样，企业给的产品，用的材料肯定不一样，而且，出粮是这方面的行家，之前路由器也是第一批用的好的芯片，后面用差的芯片，被人发现还打死不认
guominj
小米的车卖的并不算便宜，毛利26%仅次于被菊花收割过一大把的赛力斯，偷工减料那是毫无必要的，小米第三款大型suv车，yu9还有几个月就要上市了，死对头肯定是真急眼了。赛力斯的问界再被小米干趴的话，那割韭菜大法，就彻底歇菜了[滑稽笑][滑稽笑]
guominj 回复 牛A 11-04 21:52
你放心，没有企业愿意做亏本生意的，最多是多赚少赚而已，一台亏几万甚至几十万，只是车厂造车初期都会有的现象，随着产量规模的放大，自然会由亏转盈的。[呲牙笑]
牛A 回复 11-04 21:31
说好的卖一辆亏6万交朋友呢？
菜里有虫
你也别不信，同行的钢管厂给小米汽车减震器厂家供货的，小米来控制成本，那价格压的除非换差的钢材质，不然根本没法做。
NO1
这如果是假的，小米法务早把造谣者收拾干净了
说声谢谢
小米产品减配，极限控制成本，这是新鲜事吗？
用户20xxx25
一个新车能多个零件的公司，你说有质检？？？
门前大桥下
骗了你一次，还让再出来骗你吗？你倒无所谓，问题是雷子心虚了[开怀大笑]
车前草
烂掉的企业文化、吹牛B的企业精神，又无创新核心技术，承美犹暗门后门布局，跪心立本，普级手机级电车品控，生存全靠打屁屁营销！→说别人黑？真是黔驴技穷，倒反天罡！
用户10xxx18