10月14日,据印度外交部消息,蒙古国和印度还有俄罗斯三方正在讨论:通过俄罗斯路

快乐小鼠 2025-10-20 19:05:53

10月14日,据印度外交部消息,蒙古国和印度还有俄罗斯三方正在讨论:通过俄罗斯路线进口蒙古国煤炭,并预计印度资助的蒙古国炼油厂2028年投产。

蒙古这国家,就是典型的内陆国,资源多但没出海口,以前煤炭几乎全靠卖给中国,2022 年的时候蒙古出口的煤炭里八成以上都是运到咱们这的。

虽说要给咱们交管理费,但已经是最省事的路了,毕竟走俄罗斯的话,距离比到中国大连港多一千公里,还得遭西伯利亚的恶劣天气,俄罗斯收的过路费也不便宜,2023 年借俄罗斯海参崴港出口的煤才两百多万吨,连零头都算不上。

可蒙古偏要搞 “第三邻国” 政策,总想着不靠中俄找别的出路,之前 2022 年还单方面撕毁跟中国的煤炭合同涨价,结果咱们转头恢复从澳大利亚进口,蒙古的对华出口份额直接从近四成掉到不足 15%,差点没崩了经济,现在又找印度搭伙,说白了就是还没死心,想多找个靠山。

印度这边更有意思,纯属打着自己的小算盘,印度是钢铁生产大国,特别缺焦煤,以前主要靠澳大利亚,现在想搞能源进口多元化,可放着近路不走偏要绕远。

你想啊,蒙古的煤矿离中国边境就几百公里,走咱们的甘其毛都口岸铁路运到天津港,再装船去印度,又快又便宜,这是明摆着的最优解。

但印度就是不乐意,心里总觉得能源通道攥在咱们手里不踏实,跟搞 “印太战略” 似的,凡事都想绕开中国,哪怕亏本也要显摆出自己的 “战略自主性”。

而且印度帮蒙古建炼油厂,给了 10 亿美元贷款,看着大方,其实全是要还的债,蒙古自己还得贴钱补窟窿,到 2024 年印度的贷款才到账一半,项目进度慢得要命,去年四月蒙古官方说炼油厂才完成 25.7%,现在就敢说 2028 年投产,能不能成还两说呢。

俄罗斯夹在中间,看着是赚了,其实也是表面风光,俄罗斯的西伯利亚铁路早就满负荷运转了,平时运自己的资源都紧张,哪还有富余运力接蒙古的煤炭?

但俄罗斯肯定乐意凑这个热闹,一来能收蒙古的过境费,二来能拉近跟印蒙的关系,巩固自己在中亚的影响力,毕竟俄乌冲突后它也需要多找些合作方。

可真要落实运输,光是铁路调度、港口装卸就得扯皮半天,2023 年蒙古借俄罗斯港口出口的煤才占借道出口的 34%,这还是运到日韩的短途,要是运到印度,横跨整个西伯利亚再走海运,时间得拖好几周,成本涨一大截,印度钢铁厂买这种煤根本没利润,纯粹是赔本赚吆喝。

最讽刺的是,这事儿从头到尾都绕不开中国,不管他们怎么折腾,现实都摆在那儿,蒙古的煤炭出口现在还是靠中国,2024 年中蒙贸易额都到 190 亿美元了,蒙古出口的九成多都来咱们这儿,连印度帮蒙古建炼油厂的设备,像通风管、电缆这些,都是从中国买的,走天津港运过去。

更关键的是,炼油厂建在蒙古戈壁里,建好后设备要运进去、成品油要运出来,还得求中国开通边境铁路。

去年蒙古就正式找咱们申请对接甘其毛都口岸的铁路,今年二月都签了协议,中国公司都中标开工了,要是没这条铁路,那炼油厂就是个摆设,建好了也没法用。

印度自己也清楚这账,可就是死要面子,2023 年印度从蒙古进口的煤才 380 万吨,跟咱们从蒙古进口的量比就是小巫见大巫,就算真用上俄罗斯路线,量也上不去,成本还高得离谱。

蒙古更明白,喊了二十年 “第三邻国”,找日本美国韩国合作,不是项目黄了就是没下文,也就印度还在搭伙,但印度办事拖沓,贷款给得不及时,真到关键时候还得靠中国。

就像蒙古总理自己都说的,靠近中国是幸运,这话可不是客套,地理上就挨着重,经济上谁也没法替代咱们的位置。

所以别看现在三国说得热闹,真要落地难如登天,煤炭运输路线大概率停留在讨论阶段,毕竟经济上太不划算,印度不可能长期做亏本买卖;炼油厂就算 2028 年能投产,也得靠中国的铁路和供应链撑着,根本谈不上 “摆脱依赖”。

说到底,这就是三国各怀心思的戏码:蒙古想找平衡,印度想刷存在感,俄罗斯想赚点好处,可现实就摆这儿,地缘位置改不了,经济规律绕不开,最后还得回到务实合作的轨道上来,跟咱们好好打交道才是正经事。

参考资料: 格隆汇《印度外交部:正讨论通过俄罗斯贸易路线进口蒙古煤炭事宜》

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