大众2.0T与丰田2.0T谁更好？ 以大众途观 2.0T （高功率EA888）为例，发动机最大功率162kw，最大马力220匹，最大扭矩350，官方零百加速7.5秒（实测还能更快些）。变速箱是7档湿式双离合，换挡动力响应的快。 丰田2.0T以汉兰达为例，发动机最大功率182kw，最大扭矩 380，最大马力248匹，零百加速8.5秒。动力输出线性平顺，故障率低，混合喷射减少积碳，双涡管、独立水冷中冷器、阿特金森循环，家用省心、长期使用成本低。 大众2.0T 主打激进，德系操控，后期小毛病可能比丰田多。 丰田2.0T 走的耐用路线，发动机皮实抗造，加速线性平顺，油耗稍高 但胜在靠谱耐造。 总的来说，俩车各有各的好，按自己需求喜欢来。
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黑白小巷
只说变速箱吧，同样2.0t，我选愿8At的，
用户18xxx74 回复 10-26 18:42
有at肯定选at
用户10xxx71 回复 10-30 04:26
我选双离合
用户17xxx78
日系纸糊移动棺材，数据造假，美系费油，日系费命！
用户10xxx56 回复 11-03 08:19
你只能生活在短视频里
用户10xxx77
汉兰达扭矩大了30nm，功率大了20kw，加速反而慢了1秒，说明什么？
用户10xxx77 回复 10-30 21:34
当时日系车都不标车重，网上说日系，韩系车发动机数据虚标。这也是我不买日系车的原因之一。
为你着迷 回复 10-31 12:35
德系轮上马力，日系发动机输出马力
泪是晴天的雨
汉兰达大的多 跟途昂比加速一点都不慢
粤睇粤有计 回复 10-31 21:07
上坡不跟汉兰达，你没听过吗？大食且无力
用户10xxx17 回复 粤睇粤有计 11-20 09:29
汉兰达四驱差点意思，不是汉兰达动力不行，试过2.5L的陆放开起来挺舒服的，这玩意应该也大差不差
你好
小日本玩自吸还行，玩涡轮干不过德国的
电击科王主任 回复 11-19 00:09
开玩笑，奔驰吹吹得了，大众这坑爹货也跟着吹
用户63xxx69 回复 12-01 12:11
大众没技术能力自产涡轮，都是采购小日本的ihi、三菱和博世涡轮组装
用户14xxx85
大众2点0T都到200KW了272匹。
熱衷劉珊 回复 11-22 19:56
途昂就是200功率，400扭矩的。
业余ai选手 回复 11-30 11:10
5代ea888 就是272
电击科王主任
双离合尤其是干双还不如非国产的cvt
2002
雷克萨斯发动机更耐开，起步从不踩油门，开一百年都不坏，一车传三代，人走车还在！看到雷克萨斯，我向来得绕着走，牛逼[抠鼻]
黄土地
发动机皮实抗造是什么意思？靠谱耐造是什么意思？
用户95xxx05
保守，不太愿意也不会去了解新事物的一般会选丰田
用户63xxx69 回复 12-01 12:05
大众用了什么新技术？涡轮增压？本田三十多年前就在赛车上玩涡轮了，那时的大众还不知道涡轮增压为何物；双离合问世已七十多年，早过了专利保护期，以前是赛车专用，由于是硬连接的物理特性致使低速顿挫、抖动、异响的气病无法改变，少有家用车使用，大众使用双离合也只是无奈之举（没有at、cvt的专利和技术）
用户14xxx62
此时 别提日本
天哥
楼主啥也不懂，瞎比比，大众高功率EA888功率是200KW，你懂不懂？
鸿方-6
加速第一有什么用，我丰田参数第一才叼。。
用户17xxx31
at变速器油耗高
hotrain
根本没有可比性，丰田和宝马换的技术，秒杀大众两条街！奥迪拿出来对比才有意义。
曹孟德 回复 11-25 18:03
这么大的V6双涡轮没看见？那造价直接翻一倍
用户13xxx57 回复 12-01 21:55
雷车2.0T 3秒破百是头脑进水吧