来自《汽车商业评论》的一篇深度报道：通过对百家汽车供应链企业深度调研，旨在揭示《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》实施30天后的真实情况。
不同类型车企表现：
海外/合资车企最友好，付款周期与合同一致（30-60天），多现金支付，会催供应商收款；如上汽通用开票后1个月付现金，江铃全现金。
国有车企60%供应商称账期可控制在6个月内，银行承兑减少、现金增多，开票要求更明确；广汽全现金（开票后45天内），上汽30%现金+70%银行承兑，一汽红旗整体不超四个半月。
民营企业：52.9%供应商不满，账期普遍8个月到两年；但长城受17.6%供应商表扬，验收、开票、审批均在1个月以下，整体账期不足5个月；另有未点名车企被41.2%供应商指为最差，账期2年左右，累计付款周期最长达2.5年。
造车新势力：17.6%供应商表扬理想，直接给现金且3个月左右能付；表现差的新势力整体账期达2.5年甚至3年以上。
供应商诉求：70.59%希望严查车企执行，包括列入考核、建账期公示平台、降低维权难度等。新能源汽车
