[太阳]美国突然宣布 从11月1日起,对进口巴士加征10%的关税。美国卡车巴士

叨叨小科天下事 2025-10-21 16:00:28

[太阳]美国突然宣布 从11月1日起,对进口巴士加征10%的关税。美国卡车巴士关税新政,将“双重标准”演绎得淋漓尽致:对巴士加税施压企业,对卡车豁免搞差别对待,号称保护本土,实则让本土企业成本上涨、消费者为此来买单! (参考资料:2025-10-20 环球网——美汽车关税引本土市场持续波动) 美国刚出台的这关税政策,简直离谱到家了,表面喊着“保护本土”的口号,实际却满是双重标准的操作,既坑害企业,又增加普通民众负担,最终只让少数人受益,明眼人很容易看清其中门道。 从直接影响来看,比亚迪等在美销售巴士的企业处境冤枉,这些企业原本在当地正常开展业务,政策落地后,关税加征直接导致其利润下滑。 更值得注意的是,该政策对巴士加税的同时,却对部分卡车予以豁免,区别对待的痕迹十分明显,双重标准的特征一目了然。 再看美国本土卡车企业,若政策真以保护本土为目的,这类企业本应从中受益,但实际情况并非如此。 美国中重型卡车年度进口额预计达200亿美元,其中大量进口来自墨西哥,而墨西哥在这一市场本就具备竞争优势。 当前政策对德国、日本的中重型卡车加征25%关税,看似为本土企业创造了发展机会,可本土卡车企业却难以真正获利。 它们生产过程中依赖大量进口零部件,关税上涨直接推高零部件采购成本,进而增加整车生产成本,这些额外成本最终仍需企业自行承担,根本无法从中获得实质好处。 受影响最大的还是美国普通民众,政策实施后,无论是巴士企业利润受损带来的连锁反应,还是本土卡车企业成本上升的压力,最终大概率都会转嫁到消费者身上。 比如巴士出行费用可能上涨,与卡车运输相关的商品价格也可能随之提高,普通民众的生活成本会平白增加一截。 显然,这一政策并非真正保护本土,而是维护少数人的利益,即本土企业背后的高管群体。 这些高管依托本土供应链获利,而普通民众日常消费中不少商品依赖进口,政策最终的负面影响全由普通民众承担。 更值得关注的是政策出台的时间节点,正值美国大选关键时期,彼时“保护本土”的口号传播最广。 但从实际效果来看,所谓“保护本土”不过是将贸易当作大选工具,为获取选票而喊口号、推政策,最终却让本土民众和企业承受损失——企业利润下降,民众开支增加,只有少数高管能从中获利。 不少网友认为这一政策十分荒诞,这种评价并非没有道理。 政策一边宣称保护本土产业,一边却让本土企业承担更高成本;一边声称关注民众利益,一边又变相增加民众生活负担,完全自相矛盾。 本质上,该政策只是打着“保护本土”的幌子,实际在维护少数人利益,最终扰乱市场秩序。 无论是外来企业还是本土企业,无论是企业经营者还是普通消费者,除少数高管外,没有任何一方能真正从这一政策中受益。 因此,不应被美国“保护本土”的口号误导,这一关税新政并非为推动本土发展,而是一场牺牲多数人利益、成全少数人的闹剧,最终只会让美国本土民众和企业受损,无法带来任何实际益处。

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