国产车已经进化到水陆两栖了 22分钟横渡1480米江面，顶着江水流速还能稳如平地，核心是多传感器融合的功劳：车身的水位监测、6 轴陀螺仪数据，得靠算法实时校准航迹，中控屏的水深提醒更是 “感知 - 决策 - 反馈” 的闭环应用，这和智能驾驶的环境感知逻辑异曲同工。更关键的是发动机泡水48小时仍能启动，这种极端场景的可靠性，比堆参数更考验电子架构的冗余设计。
有人说 “水陆功能过剩”，但从技术角度看，这种突破其实是在打磨极端环境下的 “生存能力”—— 就像我们做 AI 算法，要考虑各种长尾场景一样，汽车的 “冗余性能” 往往是安全底线。而且它没丢日常实用性，百万级音响和按摩座椅兼顾了舒适，算是把 “硬核技术” 和 “用户需求” 平衡得不错。新能源汽车大V聊车
