衡柳铁路是湖南和广西最尴尬的一条高铁吧？当初要是按照350时速修建，也不会造成如今进退两难的处境。如今衡柳铁路运行时速只有100多公里，几乎跟普铁没啥差别。 虽然这几年，湘桂两省都提出要按照350时速标准，建设衡柳复线。但是，考虑到两省区各自都有很多需要建设的交通项目，所以衡柳复线的优先级一直不高。肯定要等到其他项目都建得差不多了，才会轮到衡柳复线。 因此，我认为既然要建设衡柳复线，那就按最高标准建设。最好是能跑CRH450动车，以后按照400公里时速运营。免得过些年，又要建设复线。原有衡柳铁路，可以作为客货两用普铁使用，反正现在时速也就100多公里。湖南高铁路线图 衡阳铁路历史 湖南高铁新线 永州高铁 湘桂铁路
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春回大地
当初规划为什么没有按三百五？现在不如等以后直接上四百以上
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也叫高铁，是制造笑话吗？
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寸目鼠光，这么一条连接中南半岛的重要干线，当初不建350
臻果粒
两省都没有远见
用户10xxx02
衡柳铁路可以提质改造，节省大量的资源和资金。衡柳铁路预留250公里时速，再提质改造达350公里时速应该没问题。
夜光无风
衡阳需要的是东向衡吉高铁，形成十字枢纽站，别再搞重复建设的南衡了