恒河？航运？别逗了，早被英国佬卡死脖子了！ 不是一次，是整整一百多年从东印度公司那会儿就开始埋雷。修运河？假模假样搞了几千公里，铁路一来，立马翻脸，钱全砸铁轨上，河运？扔了！更阴的是，桥修得贼矮，大船？过不去！就卡在那儿，像给血管打了个死结。 我当年在酒泉见过戈壁滩上废弃的苏联输油管，锈得一碰就碎恒河那些19世纪的船闸，比那还惨。 你说印度没努力？清淤、引中国技术、搞国家水道1号……钱烧了，全打水漂。为啥？出海口在孟加拉手里！1947年一分家，恒河直接变断头河。你清完自己这段，船到边境停！人家不配合，你干瞪眼。而且那三角洲离国际主航道两千公里，运费贵到离谱，谁走？ 自然条件也拉胯。旱季水浅得能踩过去，雨季洪水猛如虎。一年冲下14.51亿吨泥沙记住这个数，是长江三倍！河道宽是宽，可全是浅滩，大船进去就是搁浅。 可长江当年不也这样？咋就成黄金水道了？举国体制啊！三峡调水调沙，年年百亿维护，电子导航全覆盖。印度呢？内河运输预算连交通总盘子的0.8%都不到，还不够塞牙缝。 还有更魔幻的恒河是圣河。建个码头？宗教团体立马跳脚亵渎女神！水里漂着尸、泡着灰、混着工业毒水，船底都给你腐蚀穿。英国当年修坝，还得专门留缺口让人洗澡，你说荒不荒唐？ 你懂那种感觉吗？就是明明有条大河，能养活亿万人，却硬生生被殖民者、地理、宗教三重枷锁锁死，动弹不得。 不是我不明白，这世界变化快可有些坑，挖得太深，填不平。 我猜下一步？印度还得在矮桥底下钻几十年。除非……他们真敢掀桌子重来。但以那11个邦互相扯皮的尿性？呵。 人家可是民主灯塔，灯照自己都照不亮，还照河？
