美警告中国“勿报复”。外媒报道，特朗普政府警告中国，不要对协助美国发展关键产业的外国公司进行“报复”。此前，中国宣布制裁韩国造船巨头韩华海洋旗下五家美国子公司。 早年间，中国船厂只能造普通货轮，挣点辛苦钱。但中国人不信邪，憋着劲搞技术。就说LNG船（液化天然气运输船），这东西被称为“海上超级冷冻库”，技术门槛极高，全球只有少数国家能造。 中国工程师花了20年时间，从模仿到创新，终于在2024年造出了全球首艘第五代大型LNG船，保温性能比韩国货还好。如今中国LNG船订单占全球70%，连法国、卡塔尔都排队下单。 超大型集装箱船也是中国的“拿手好戏”。2025年，中国交付了全球最大的24000标箱集装箱船，一艘船能装下24000个标准集装箱，长度比四个足球场还长。而韩国造船巨头现代重工、大宇造船因为成本太高，在集装箱船市场被中国打得节节败退。2024年，中国新接集装箱船订单占全球74%，韩国只剩20%。 更绝的是大型邮轮，以前全球邮轮市场被意大利、德国垄断，一艘邮轮造价几十亿美元。中国花了10年时间攻克技术难题，2024年首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”下水，载客量5246人，内饰、娱乐设施全是中国设计。现在全球邮轮订单有40%流向中国船厂，欧洲人直呼“狼来了”。 那美国为啥急眼？因为中国动了它的“奶酪”。 美国一直想扶持本土造船业，搞了个“让美国造船业再次伟大”（MASGA）计划，拉着韩国韩华海洋一起搞。韩华海洋花1亿美元收购了美国费城造船厂，还跟美国海军签了维修协议，帮美军修补给舰。 但中国这一制裁，韩华海洋的五家美国子公司被禁止与中国交易，直接断了财路。更狠的是，中国还对美国船舶征收特别港务费，每艘船多收10%的费用，美国航运公司每年得多花几十亿美元。 美国以为靠韩国盟友就能制衡中国，结果韩国自己都泥菩萨过江。韩华海洋2024年造一艘集装箱船亏5400万元，全年亏损额创历史新高。 反观中国，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量连续15年全球第一，新接绿色船舶订单占全球78.5%，连液氢运输船这种黑科技都搞出来了。美国想“围堵”中国，结果把盟友坑惨了。 而特朗普政府的警告，本质是“纸老虎”。美国说中国制裁是“报复行为”，但中国商务部回应得很硬气：美国对中国海事、物流和造船业搞301调查，严重违反国际法，中国反制是“以其人之道还治其人之身”。 更讽刺的是，美国自己的造船业烂成一锅粥。美国海军的哥伦比亚级核潜艇、福特级航母等项目全部延期，有的甚至推迟3年。而中国船厂每天都有新船下水，上海长兴岛的造船厂平均5天交付一艘船，效率是美国的3倍。 这场较量的结局很明显：中国造船业已经站在了世界之巅，美国的“制裁大棒”根本伤不了筋骨。特朗普政府与其警告中国，不如先想想怎么解决自家船厂的工人短缺、供应链断裂问题。毕竟，在绝对的实力面前，任何“极限施压”都是徒劳的。想靠威胁让中国让步？门都没有！ 来源：观察者网 【中方制裁韩国航运巨头，美贸易代表还有脸“警告”上了】
