9月新能源MPV销量前十榜单 高山7也上市了，售价为28.58万元。至此，高山系列的三款车型，高山7、高山8、高山9就已经全部到齐，覆盖28-35万元的价格区间。 而在高山7上市之前，刚刚过去的9月份，高山就已经卖出了7768辆，成为新能源MPV的销量冠军。如果不加上「新能源」的定语，也仅次于丰田赛那。超过了腾势D9、GL8等一众车型。 高山在今年 5 月份改款推出全新高山，如果拉开高山的整个历史销量曲线，可以发现，高山的销量增长也正是开始于5月份，全新高山一定做对了什么。 其中最关键的一点，我认为是补齐了智能化的短板，包括全新的Coffee OS车机系统、以及全系标配的元戎启行高阶辅助驾驶。 站在2025年的时间节点，高阶辅助驾驶早已经成为用户购车时的关键决定因素，特别是在20万以上的价格区间里。 元戎启行高阶辅助驾驶的上车，补齐了魏牌辅助驾驶的短板。无论是蓝山、还是高山，包括坦克500，元戎启行这套方案的上车，使得这几台车型的辅助驾驶能力都跻身第一梯队。 从表现来看，和华为、小鹏、理想等一梯队完全有实力站在同一阵营，就算和业内公认第一的华为 ADS，也可以打得有来有回。和理想、小鹏一样，元戎启行的接下来也将采用 VLA 的技术路线，预计会在不久后推送。 小鹏、理想都是自研阵营选手，元戎启行也是少有的能和华为掰手腕的第三方供应商。 在我们之前对蓝山车主的访问调查中，其搭载的NOA系统在城市道路中能平稳应对加塞、精准完成匝道变道，遇到临时停靠车辆还可自动规划绕行路径。 这种可靠性正是销量转化的核心动力。另外包括“窄路通行”“动态博弈” 等功能也被多次提及。 除了蓝山、高山之外，元戎启行目前这套方案还搭载在坦克500、银河M9、smart精灵5等多款车型上。银河M9目前从订单量来看，也将会是一款爆款车型。 在第三方辅助驾驶阵营中，元戎启行可以说已成为少数实现 “标配 + 量产 + 交付破万” 的玩家，9月合作车型交付超3万台，我预计10月份将有望再上一个高度。 第一梯队的能力助力合作车型抢得市场份额，好的销量又能反哺供应商有能力持续投入，这是车企和第三方供应商方案的合作典范。辅助驾驶供应商的竞争很激烈，但目前来看，元戎启行留在牌桌上的筹码，又多了很多。 长城魏牌高山7 高山8用车 7座MPV 高山商务车 高山7试驾 电混7座 7座商务新能源 魏牌高山g9 新能源销量排名 长城魏牌高山8 魏牌高山mpv mpv销量排名 MPV销售排行 插混suv排名 腾势D9销量
