10月22日，美国国务卿鲁比奥对记者谈及中美互收“靠港费”时表示，这或是一场没有赢家的博弈，但美国并非靠它施压中国，而是将它视为纠正不公平贸易的长期政策。 鲁比奥这番话听着冠冕堂皇，背后却藏着美国造船业的尴尬现状！去年全球近60%的船舶由中国交付，新订单中超过四分之三流向中国船厂。面对这样的产业格局，美国不是埋头苦干提升竞争力，反而挥舞起关税大棒。 这场博弈早就不限于港口费！美方从4月起对中国船舶征收每净吨50美元港务费，中方随后宣布对等反制措施。中远海运集团"茉莉号"靠泊美国萨凡纳港时，被收取425万美元天价费用，这种赤裸裸的贸易霸凌行径令人震惊！ 美国嘴上说着公平竞争，手上却不断加码贸易保护措施。特朗普政府今年推行"对等关税"政策，将全球贸易体系从多边主义推向单边主义。这种开历史倒车的做法，连其传统盟友都难以幸免。 港口费能拯救美国造船业吗？现实很残酷！美国商用造船仅占全球份额的0.1%，而中国船舶集团一家企业去年建造的船舶数量，就超过了美国自二战以来的总和。不在创新上下功夫，光靠收费能解决什么问题？ 这场贸易博弈的成本终将转嫁给普通消费者！彭博社报道指出，到今年年底，55%的关税成本将由美国消费者承担。感恩节和圣诞节的购物清单，恐怕要变得更昂贵了。这就是鲁比奥所说的"纠正不公平贸易"？ 鲁比奥所说的"纠正不公平贸易"，更像是对市场竞争失败的掩饰。中国造船业的崛起靠的是完整产业链与技术积累，而非他暗示的不公平手段。美国造船业衰落的根本原因在于产业空心化、成本高企。 中方的反制措施精准有力！特别港务费实施首周，美国美森航运"曼努凯"号在宁波港被收取446万元费用。多艘美国邮轮被迫调整航线，取消中国港口停靠计划。这就是美国想要的结果？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
