德国外交部长瓦德普尔取消了对中国的访问，可能因为“没有人想见他”。 德国外长瓦德普尔取消访华这事儿，说 “没能在中国安排足够多的会谈”，听着像个外交托词，细琢磨更像是没找到台阶下。 明明是自己访华前先放了一堆 “硬话”，还想在台海、稀土这些问题上对中国指手画脚，真以为中国会陪着演 “你提要求我配合” 的戏码？ 这哪是 “没会谈可谈”，是他没搞明白，跟中国打交道，得先学会尊重，而不是带着预设的 “施压清单” 来要这要那，碰了软钉子才找个理由取消行程。 先得说说瓦德普尔这趟没成行的访华，从一开始就透着 “不对劲”，作为默茨政府首个计划访华的部长，他早早就把 “议题清单” 摆得明明白白。 既要让中国放松稀土、半导体的出口管制，又要在俄乌冲突上逼中国 “选边站”，甚至还公开妄议台海，说什么 “台海自由航行若受影响会冲击世界繁荣”。 这哪是来 “谈合作” 的，分明是来 “下指令” 的，中国跟德国做生意，从来是平等互利，可瓦德普尔倒好，把经贸合作当筹码，想拿中德之间的贸易额压中国在核心利益上让步，这种 “生意归生意、政治来拿捏” 的算盘，打错了地方。 他说 “没安排够会谈”，倒也不算完全说谎，但问题出在 “为什么没安排”，中国的外交接待从来讲究 “对等尊重”，你带着诚意来谈合作，自然有高层会面、部门对接。 可你要是带着一堆干涉内政的议题，还没见面就先对中国指手画脚，谁愿意跟你浪费时间。 德国这边心里的小九九其实很清楚，既想要中国的市场和资源，又怕被美国说 “对华太软”，2024 年中德贸易额突破 2400 亿欧元，中国是德国最大的贸易伙伴。 大众、宝马的在华销量占了全球一半，巴斯夫的湛江基地砸了百亿欧元，这些企业天天盼着两国关系稳一点。 可默茨政府又想抱美国的大腿，在 “印太战略” 里跟着美国喊 “对华竞争”，瓦德普尔的访华，说白了就是想 “两边讨好”。 在企业面前装 “对华务实派”，在华盛顿面前扮 “对华强硬派”，结果呢？想把中国当“软柿子”捏，没成想中国不吃这一套，会谈自然“凑不够数”。 更有意思的是，德国自己早就在 “经贸依赖” 和 “政治站队” 里拧巴半天了，就拿汽车行业来说，德国电动车在欧洲卖不动，全靠中国市场撑着。 2024 年宝马 iX3 在华卖了 12 万辆，比欧洲总和还多，可转头德国就跟着欧盟搞 “反补贴调查”，想给中国电动车加税。 这种 “一边赚着中国钱，一边砸着中国碗” 的操作，中国早看在眼里，瓦德普尔这次想带着 “管制稀土” 的要求来，等于让中国放弃自己的资源安全，凭什么？ 真以为中国离了德国的汽车就不行？现在中国新能源车自己能造电池、搞芯片，欧洲车企反而得求着中国的供应链，这种时候还摆 “施压” 的姿态，纯属没看清形势。 德国在中美之间总想 “走中间路”，可又总被美国绑着走，结果就是 “两头不讨好”，这次瓦德普尔的 “没安排够会谈”，更像是给德国提了个醒。 想跟中国打交道，就得放下 “西方中心主义” 的傲慢，别搞 “政治凌驾于经贸” 那套，不然下次就算来了，照样谈不拢。 信源：德国外长访华行程临时取消——京报网2025-10-25
