就在刚刚 美国突然宣布 10月25日消息，美国通用汽车24日宣布裁员200多人，基本都是计算机辅助设计工程师，理由是“业务状况”；前一天里维安刚裁了600多人，占员工总数4.5%。 汽车行业的裁员潮正在蔓延。继通用和里维安之后，福特被曝正在准备新一轮裁员计划。这场风暴早已有征兆——去年底开始特斯拉就冻结招聘并实施多轮裁员，如今传统车企与造车新势力双双收缩，整个行业都在经历阵痛。 电动车的寒冬来得比预期更猛烈。数据显示美国电动车季度增速从去年同期的15%骤降至目前的7%，经销商库存堆积如山。消费者在通胀压力下对高价电动车望而却步，政府补贴退坡更是雪上加霜。 被裁掉的工程师们成了转型期的牺牲品。这些曾拿着20万美元年薪的精英，如今抱着纸箱在硅谷街头黯然神伤。某个被裁的华人工程师在领英发文：“我们亲手设计的电动皮卡还没量产，设计团队就先解散了。” 资本市场的反应耐人寻味。通用汽车宣布裁员当天股价反而上涨2.3%，资本市场用真金白银投票，暴露了残酷的生存逻辑——裁员在华尔街眼中竟是利好消息。 这场裁员暴露了美国制造业的深层危机。当拜登政府大力推动的电动车计划遇上实际需求疲软，当企业被迫在创新与生存之间做出选择，所谓的产业升级正在显现裂痕。 中国新能源车企正在逆势扩张。比亚迪第三季度营收同比增长38%，蔚来在欧洲开设第8家体验中心。东方与西方汽车产业的此消彼长，仿佛预示着全球产业格局的重塑。 那些被优化的工程师或许该看看东方。上海特斯拉工厂仍在扩招研发人员，深圳比亚迪开出了翻倍薪资抢夺人才。时代的洪流中，有人退场时就有人登台。联合国迎来史上最大裁员潮你怎么看 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
