时速120公里，风阻竟占能耗70%！ 华为余承东一席话，撕开新能源车最烧钱的秘密：你拼命省电，却忘了车在“顶风作案” 这不是开车，是在给空气交“过路费”！ 老司机实用技巧：少被风 “抢” 电的 3 个办法： 1、高速别开 120+：车速降 20km/h，风阻能少近 40% 2、拆了多余装饰：车顶行李箱会让风阻系数暴涨 20% 3、选对车是关键：优先看 0.22Cd 以下的车型，长途太香
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一直很安静
你意思快车道跑100是吧，真该打
高峰 回复 10-28 22:29
嫌慢，你超车就好了。
五行缺德 回复 10-29 00:43
有超车道吗？
chenjun1791
高速堵车前方十之七八有一个100迈的电车在领航的原因。
风落叶知秋 回复 10-29 08:03
轻松个屁，经常高速上看到三大妈慢悠悠的开，还是快车道，想超车都不行，和大车并排
用户94xxx64 回复 10-29 08:29
能不能轻松上和会不会上没有任何关联，高速电车怎样也会开到100出头，三大妈有一部分8、90占着快车道和货车并行，每次节假日出门都会碰到这样的，三大妈的车开过，加速虽然不快不过舍得给油也不会太差，只是买这车的人大多是为了省油省心，你让他急加速高速跑快除非赶时间那是不可能的。
从文明到野蛮
车都买了，还在乎鸡毛的油电。
用户17xxx10
飞机还99%呐，意外吧幼儿文科生们！
高峰 回复 10-28 22:30
呵呵，笑话别人幼儿园文科生，暴露了自己的智商。
用户17xxx10 回复 高峰 10-29 09:15
看懂以下文字再来哔哔：飞机匀速巡航状态时，发动机作功抵消空气阻力。
用户10xxx63
余承东上1+1=2，你说余承东好厉害，能不能争点气，别跪了！
潮流女人时尚包
不是不允许你开慢，也不是不能开慢，你开慢你就开旁边，后面堵了一大堆。你没事干晃悠悠，并不代表别人也没事。大几十万的车，还跑不过我这几万块的。
就事论事
唉，现在卖车都靠雷式吹销么？有盾就不产矛？难道不是应该多多钻研如何把矛搞得更快更好吗。
可乐happy88
瞧不起谁呢？我是差那一点电费的人吗？[哭着笑]
认蒸你就熟了 回复 10-29 00:53
差的是辆电四轮[捂脸哭]
用户10xxx43
相比100码，120码增加40%，你开100码！ 相比80码，100码增加40%，你开80码？ …………
合合子木
这不是行业共识吗？他额存在不是来告诉大家电耗高，而是要带领技术工程师想办法降低电耗。
用户10xxx34
没钱加油充电还买什么车，难不成你工资都是二千以下吗？时间这么不值钱，开车不应该是以自己能安全把控的速度来开吗？还能让那点油费电费来控制你的车速，真服小编了。
裁缝
不按高速的限速跑，你就别上高速。 你的龟速不配上高速。
阿良18881
只要不长时间占用超车道，不低于对应车道最低限速来行车就没毛病
用户10xxx15
真的有很多无知的杠精说高铁飞机的，货车超过80迈油耗就是高，轿车超过100迈油耗同样要高
井月水华
牛都买了，不差那条绳
烈焰繁花
这就是钻牛角尖了，走着不更省油，时间成本也是成本啊，120相对于100肯定是节约了时间，虽然增加了费用
用户10xxx81
老余组装电池到瓶颈了吗？201㎞的M9卡极限了，固态之前大电池小油箱才是主流，对界系列意向还是很大
孤寒鸭
高铁不跑了
K.K
怪不得享界S9T没有行李架呢，希望后期能不上，总觉得少了点什么
蓬莱小道祖0哥从来不看回复 回复 10-28 17:36
🥰
crf1000
只有电车有风阻
用户16xxx42
问题又来了，你的续航是按平均时速多少计算
资深杠精
以目前的科技手段，汽车的风阻基本已经没办法减少了。
一出生就以中大奖
发明一种油漆，亲风的，120公里时，阻力下降到50%保证大卖。
咔塔山
0.22躺着开都不舒服，你还长途？找虐是吧！
咫尺天涯
买得起50万的车！在乎那点？
PANDA
续航一千公里的固态电池量产了，不介意只跑800公里，毕竟时间也是金钱。