现在俄罗斯只剩一种武器是中国仍然需要的，且短期内没有替代品，同时也是中国愿意大量

现在俄罗斯只剩一种武器是中国仍然需要的，且短期内没有替代品，同时也是中国愿意大量从俄罗斯进口的武器。   现在聊起中俄军贸，跟以前真不一样了，早年间咱们确实从俄罗斯买过不少家伙事儿，战斗机、潜艇、防空系统，几乎是成体系地引进。   那些装备也确实帮了大忙，不少技术后来还融进了咱们自己的装备里，比如歼系列战机、国产潜艇，都能看到点当年引进型号的影子。   但现在不一样了，咱们自己的军工起来了，很多俄制武器要么技术跟不上了，要么咱们自己就能造，甚至造得更好。   但有一样装备是例外，就是米-171直升机，这玩意儿现的底子是苏联的米-8，从上世纪60年代就开始飞，全球造了超过一万五千架，现在还有几千架在天上转，俄乌战场上双方都在用它的兄弟型号，俄罗斯空降兵突袭机场靠的就是它。   咱们从80年代末就开始买，断断续续三十年，前前后后加起来超过三百架，数量相当可观，它最厉害的地方是能在高原干活，发动机劲儿足，不管多高的海拔，照样飞得稳当，后来升级过发动机的版本，飞得更高，在高原地区几乎没对手。   除了能上高原，它还特能装，机舱比直-20大不少，能塞进去差不多两个班的兵，或者直接把山猫全地形车开进去。   直-20想运这种小车就得吊在外面，在高原气流里晃来晃去，风险不小，直-8虽然吨位差不多，但普通型号机舱太窄，也塞不进这种装备，只有最新的宽体型号能行。   而且这玩意儿还便宜，维护起来也简单，全国各地都有维修点，零件通用率特别高，坏了很快就能修好重新上天，有人肯定要问，直-20不是挺先进吗？   确实，直-20技术新，飞控系统也现代，高原试飞也成功了，但问题出在产能上，现在一年造的数量有限，军队那边都不够分，海军的驱逐舰、两栖攻击舰都等着用它的衍生型号，民用和一些特殊需求根本排不上队。   换装备不是换手机，买几架新的就行，现在全国的米-171维修网络已经很成熟了，技术人员也都熟悉这款机型，要是一下子全换成直-20或者直-8L，得重新建维修站，重新培训人，花的钱和时间都不少。   军队和救援队伍可等不起，高原补给、灾害救援，哪样都得靠直升机随时待命，不能因为换装备掉链子。   西方现在制裁得厉害，俄罗斯军工的海外市场丢了不少，中国算是少数还能大额采购的客户，卖米-171的钱，对俄罗斯直升机公司来说差不多是救命钱，能稳住他们的生产体系。   俄罗斯也懂事，专门给咱们做定制版，把咱们自己的电子设备装上去，维修培训也给到位，就想留住这个大客户。   这事儿根本不是什么依赖俄罗斯技术，反而是种特别务实的选择，咱们不是造不出替代的直升机，直-20、直-8L都在进步，只是还需要时间成熟、扩大产能，米-171就是个过渡的老将，在国产机完全顶上来之前，先把担子扛起来。   这种采购也是在维持一条重要的军贸通道，国际形势这么复杂，多一个可靠的装备来源总是好的，万一以后有需要，这条线能派上大用场。   而且用着米-171，也能帮咱们积累更多直升机使用经验，反过来促进国产机型的改进，毕竟实践出真知，怎么在高原飞、怎么高效维护，这些都是书本上学不来的。   真正的强大不是啥都靠自己造、拒绝一切进口，而是知道什么时候该引进、什么时候该替代，把每一分钱都花在刀刃上，米-171的存在，是国产直升机时代来临前的一道保险，稳得住当下，才能更好地等未来。   大家聊聊，你觉得米-171还会在咱们这儿活跃多少年？