今早六点我就在沙河市公交公司门口等车，结果干等一小时愣是没见着半辆公交车影子。打电话问11路车队，人家直接撂话说不跑了。这事儿整得挺闹心，咱老百姓出行咋就这么难呢？ 你说公交系统算不算城市血管？血脉不通浑身难受啊。去年交通部刚发布的数据显示，全国城市公交客运量同比下滑了18%，看来不止沙河这一个地方出毛病。隔壁邢台市上个月也有三条线路停运，司机师傅们直接在调度室门口拉起横幅讨薪。 我琢磨着这事儿背后肯定有啥隐情。顺手查了查财政公示好家伙！沙河市公交公交公司去年亏损额高达3700万，补贴缺口都快赶上青龙河宽了。公司经理王建国在接受本地电视台采访时提过一嘴：“现在柴油价涨得涨得比电梯还快，老年卡优惠还得照常执行...” 说到老年卡突然想起来，我家楼下张大爷天天坐11路去路去公园下棋。今早看他拄着拐杖在站台转悠半天，最后唉声叹气往回走。这画面看得人心里怪不是滋味的。 其实类似情况在全国都不少见。湖南株洲去年就发生过集体停运，后来市政府连夜开会协调，把新能源车置换补贴从每辆8万提到了12万。要不怎么说办法总比困难多呢？ 我突然想起个事儿上周不是说要开听证会讨论票价调整吗？结果市民代表和运营方在现场争得面红耳赤。有人提议学习苏州搞“响应式公交”，听说那边通过手机预约把空驶率压低了23%。 不过话说回来，公交毕竟带着公共服务属性。就像郑州那次改革，他们把地铁接驳专线承包给滴滴运营，既保住了晚班车，又省下三成成本。这种路子说不定值得试试？ 对了，你们发现没有？现在满大街跑的共享电动车倒是越来越多了。昨天路过时代广场，看见美团的运维小哥正给车换电池，聊起来才知道他们日均订单量已经突破4000单。这数字搁三年前谁敢想啊！ 其实我更好奇的是，当传统公交遇上共享出行，到底该怎么找准自己的位置？深圳那边搞了个“巡游巴士”，车厢里带咖啡机和充电宝，票价翻倍但上座率座率反而涨了四成。 说到这儿突然有点感慨。小时候最盼着坐公交靠窗位，看街景一晃一晃特别治愈。现在动不动就面临停运，整得跟开盲盒似的。你们那儿公交还准时吗？
