我感觉陈震质疑小米冬测这事儿，其实真没必要揪着温度死磕。
首先人家测试平台明明白白标了准冬测，10℃的测试条件也没藏着掖着，而且锐锐感觉这温度本来就是南方冬季常态，覆盖全国60%人口的真实用车场景，对这些用户来说参考价值不比那种极寒测试实用啊。
再说小米也没打算靠这一次测试说话，之前在黑河零下二十六度超低温、长春零下十五度环境下，SU7的续航和充电表现都拿过权威机构认证的第一。
还有说磷酸铁锂电池0℃以下才衰减，当时温度不够。其实小米早就针对性做了124级电池加热、余热回收这些技术，而且经过大量的反复测试。
重点是这次是三款车同温同条件比拼，小米YU7 83.6%的续航达成率实打实领先，重点是公平环境下的性能对比，不是纠结算不算冬测。
大家感觉是那种极寒数据重要还是日常场景参考数据更有用呢？
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用户20xxx25
冲进去多少电？？？
明天会更好
雷神棍嘴里有句真话么
翡翠色竹叶青
然而雷君原话说的就是冬测，请问他嘴里有没有一句实话？
人间正道
汽车之家:“准”冬测！ 雷不群:冬测！ 实际:九月初，霜降，10℃左右！
壁立千仞
有个人把准字给省略掉了
往事如风
令尊雷不群转发内容是冬测，不是准冬测！
牛A
散了吧！这个还没超强钢巨省电是名称离谱！
叶舞春风
测试的重点是横向比较！只要条件相同，横向比较最能代表车辆水准。