当你没有歼-20时，EP-3侦察机敢闯专属经济区，“规则”只护强者； 其实不用翻太远的历史，2001年那个春天发生的事，估计不少老军迷到现在想起来还会揪心，那时候咱们还没有歼-20，甚至连真正能拿得出手的三代机都没几架，而美国的EP-3电子侦察机，就敢大摇大摆闯进咱们的南海专属经济区，最后还酿成了让人心痛的撞机事件。 具体日子是2001年4月1日，愚人节，但这事一点都不好笑。 当时美国海军的EP-3E“白羊座”电子侦察机，从驻日本的美军基地起飞，一路往南闯到了我国南海海域上空，目的很明确，就是来搜集咱们的雷达信号、通讯情报这些核心军事信息。 你知道吗，专属经济区虽然不是领空，但也受国际法保护，其他国家的飞行器在这里活动，得遵守相关规定，更不能搞这种带有侦察性质的飞行，可美国那时候根本没把这当回事。 咱们当时能派去拦截的，是歼-8II战斗机，这是那会儿空军的主力机型之一，但说实话，跟EP-3比，差距不是一点半点。 歼-8II是二代机，主打高空高速，而EP-3是大型电子侦察机，续航时间长，还装了各种先进的电子对抗设备。 王伟同志和他的战友驾驶歼-8II，按照正常程序去对EP-3进行识别和驱离，可EP-3不仅不配合，反而突然转向，直接撞向了王伟的战机。 歼-8II的尾翼被撞坏，失去控制，王伟同志只能跳伞，之后尽管咱们组织了大规模搜救，却再也没能找到他。 更让人憋屈的是，撞机之后，EP-3竟然还未经允许，直接迫降在了咱们海南陵水机场。 美国那边呢？不仅没有半点歉意，反而倒打一耙，说咱们的拦截“不专业”，还要求咱们马上归还EP-3和机组人员。 后来虽然经过谈判，美国方面说了句“遗憾”，算是勉强给了个说法，但从头到尾，都没真正承认自己的错误，你看，这就是没有足够实力时的无奈，所谓的“规则”，在强者面前根本不管用，他们想怎么来就怎么来。 现在回头看这事，其实最核心的问题就是装备差距太大了。 那会儿咱们没有隐身战机，没有先进的预警机体系，甚至连能跟EP-3这种大型侦察机长时间周旋的战机都不多。 歼-8II的航程有限，在空中待不了太久，而EP-3能在咱们专属经济区上空盘旋好几个小时，咱们就算派战机去驱离，往往也是刚把它赶远一点，等咱们的战机返航了，它又绕回来，跟猫捉老鼠似的，特别被动。 你可能会说，不是有国际法吗？可国际法这东西，从来都是靠实力来背书的。 美国嘴上说着“遵守规则”，可当咱们没有能力对它的挑衅做出有效反制时，所谓的“规则”就成了它的保护伞。 它可以堂而皇之地派侦察机来咱们家门口侦察，一旦出了问题，还能倒打一耙，因为它知道，那会儿的咱们，就算心里再气愤，也没有足够的底气跟它硬刚。 我还记得当时新闻出来的时候，身边不少人都特别愤怒，可愤怒之后更多的是无奈。 有人说“为什么咱们的飞机不如人”，有人说“要是有更厉害的战机，王伟同志就不会牺牲了”，这种情绪，其实就是当时整个国家在面对外部挑衅时的真实写照。 不是咱们不想维护自己的权益，而是那会儿的装备水平，实在支撑不起咱们的底气。 不过话说回来，也正是因为有了这样的经历，咱们才更清楚装备强大的重要性。 EP-3事件之后，咱们在军工领域投入了更多精力，从预警机到隐身战机，一步一个脚印往上赶。 现在再看，要是换成现在，美国还敢这么轻易派侦察机闯咱们的专属经济区吗？ 估计刚靠近，就会被咱们的歼-20、空警-500组成的体系给锁定，根本没机会耍花样。 其实这世上哪有什么绝对公平的“规则”？所谓的“规则”，本质上都是强者制定、用来维护自己利益的工具。 当你没有实力的时候，就算规则写得再清楚，也没人会跟你讲规则；只有当你有了足够的实力，能对挑衅者形成有效威慑时，“规则”才会真正站在你这边。 从2001年的EP-3事件，到如今歼-20列装越来越多，咱们走过的这条路，满是心酸，也满是力量。 王伟同志用生命告诉我们，国家的主权和尊严，需要强大的实力来守护；而如今越来越多的先进装备，就是对那些牺牲先烈最好的告慰。
