赛力斯前三季度财报深度解读：利润去哪儿了？赛力斯的未来不可限量！
第一，有人认为前三季度净利润增长31.56%一般，第三季度增长“不够猛”，甚至有人期待单季度净利30亿，结果一看：单车净利润怎么才1.48万？难道赛力斯真是华为的“代工厂”，赚点辛苦钱？更有人质疑销售费用过高——大错特错！不投入，哪来的问界高端品牌影响力和用户口碑？问界体验中心里的大闸蟹是天上掉的吗？24小时在线救援是白送的吗？BBA门店改造成问界展厅不用钱吗？如今的新能源市场，早已不是燃油车躺赢的时代！现在是“战国歼灭战”，卷到极致！看看比亚迪、蔚小理、BBA的财报，利润哪个不惨不忍睹？相比之下，赛力斯的数据堪称亮眼！
不是产品强对手就认输，落后产能不会自动退场，敌人更不会自我了断。合资品牌疯狂降价，新势力拼命堆料，问界要稳坐豪华王座，就必须在品牌、服务、渠道上持续加码！新能源车市场眼下就像京东阿里美团的外卖大战——不赚钱，只为交个朋友。这个阶段，要么生，要么死，贪图安逸的终将尸骨无存。不打倒上百个品牌，谁都别想轻松赚钱，短则三五年，长则十年。
第二，正因为太“卷”，新能源赛道注定只属于长期主义者。赛力斯，恰恰继承了华为的长期主义基因！有人问：为什么不多做一两亿利润，让财报更漂亮？又不是做不到？但赛力斯不屑于财务技巧！它要赶走的，正是那些目光短浅的投机客——你们，不配与赛力斯同行！回想两年前理想利润高涨，投机客欢天喜地，而有远见的投资者却在担忧：为什么不把利润投入竞争力建设？果然，今天理想已被问界远远甩在身后。这也正是华为不上市的原因——拒绝被短视资本绑架！
新能源是百万亿级市场，你看不看得懂赛力斯，取决于你要眼前小利，还是最终通吃。
第三，长期来看，营收和毛利率才是硬道理。这两项，赛力斯不仅持续增长，毛利率更是遥遥领先！只要守住这两大核心，赛力斯就是最优质标的之一！
第四，第三季度所得税同比大幅增长179%，从2.37亿增至6.63亿，多缴4.26亿。这恰恰说明公司已步入稳定盈利阶段！去年的低税，是亏损抵扣所致，今年的数据才是一家健康盈利企业的真实面貌。
第五，赛力斯正全力布局海外，已建成100家AITO用户中心，这些投入都计入销售费用。出海比国内更难，更需要前期重投入。在海外形成规模收益之前，这些都是必要铺垫。2026年，赛力斯在海外有明确的销量目标！
第六，研发费用有所增长，这再正常不过——多款新车研发，加上机器人项目，哪一样不需要真金白银？
第七，所谓“华为吸血”简直无稽之谈。华为不从赛力斯利润分红，只按车固定收费，模式和过去一样。三季度销售费用增长，主要投向了品牌、服务和渠道，额外增加的和华为基本无关。
总结：如果你只看眼前得失，劝你尽早离开新能源赛道——眼下没人能轻松吃糖。但风物长宜放眼量，赛力斯已是六边形战士，没有短板，未来不可限量！华为[超话]华为赛力斯 问界
