比亚迪10月销量441706台，其中海外销售83524台，同比增长155.5%。
今年由于吉利、零跑、小鹏的车型蚕食了比亚迪的市场，所以比亚迪把年底销量目标下调到460万辆，1到10月累计销售370万，四季度是车企年度销量高峰，所以完成下调的目标应该稳了。
比亚迪老张聊车
比亚迪汉：“兄弟们，求求大家了，别再对标我了，我如今的销量已经成为不了你们的标杆
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比亚迪10月销量441706台，其中海外销售83524台，同比增长155.5%。
名人聊
2025-11-01 18:53:38
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一叶清香
502,700−441,706=60994 83,524÷1.555=53713 502700-53713=448987 441706-83524=358182 441706÷502700=0.8787（-12.13%） 358182÷448987=0.7978（-20.22%）
用户10xxx25 回复 11-05 11:26
你搞错对象了，车企是摸着政策去，只是刚好政策出来的时候候是迪王的强项，如果绿能不是指向锂电动，而是生物柴油或者其他，那起飞的就不是迪王，其他友商只是错过了刚开始的风口，但不代表友商不能做，做不出来
我朋友 回复 用户10xxx25 11-05 15:09
没有什么“刚好”的，天然气生物醇这些在锂电池之前已经失败了，太阳能能效太差不具实用性（迪子之前也搞过太阳能车），氢能核心专利全在小日子手上，东大是不可能帮它们打天下的，所以电动车已经是目前绿能的最优解了。至于“摸着迪子过河”并不是说别家做绿能车啥的，而是调侃他们看迪子什么车型卖得好就做针对性的竞品，直接避免趟雷的风险，自然就容易抢份额了。
翱翔
想发展只能靠出口，国内就这么市场，不是你卖，就是他卖。