比亚迪10月销量44.17万，同比下降12%，去年同期50.26后，跌了6万
今年累计370万，海外78.5万，海外非常猛
腾势是出再多车型，都是1万[允悲]
比亚迪10月销量44.17万，同比下降12%，去年同期50.26后，跌了6万今年
漫漫科技说
2025-11-01 19:36:18
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罗仔观汽车
腾势那个车标不换，永远不会在高端领域得到发展，长得跟个猪卵泡一样丑，看着都低端
白首太玄经 回复 11-04 17:04
腾势外观更得换
墨色七匹梁 回复 11-04 16:35
早年和奔驰合资的，这个标也是奔驰设计的。
一叶清香
502,700−441,706=60994 83,524÷1.555=53713 502700-53713=448987 441706-83524=358182 441706÷502700=0.8787（-12.13%） 358182÷448987=0.7978（-20.22%）
thd 回复 11-03 08:14
楼主国内销量同比下降23%，你除1.555，为什么不除2.555？
火星用户小鸡山
去年 1-10 月累计销量是多少[抠鼻]
散步D鱼o0 回复 11-06 20:10
确实优势不大，但国内年销300万➕的单一品牌国内还有谁？更不用说全是新能源了，最少未来三五年迪子在国内的新能源销量还是无解的存在，在坐的各位友商都得努力加油了。
莫问 回复 11-08 13:05
以为存货都是车，存货不能是货吗？[哭笑不得]
翱翔
国内市场就这么大，吉利把他的份额分了，两家都不错了。
遇见雨中人
腾势应该换个车标，
Focus
再不取消腾势这个牌子，比亚迪会像诺基亚一样被塞班拖死。
白首太玄经 回复 11-04 17:05
腾势没那么大能耐
有人＠我 110 回复 11-08 10:55
搞到自己很懂一样
车手
不是国庆卖爆了吗？怎么还下降
小智
说实话国内的销量是遇到瓶颈了，增的全部是海外销量
齾 疉 回复 11-02 10:49
被吉利领跑抢了 燃油车份额跟去年比还是这么 基本抢比亚迪的
尽享悠扬 回复 齾 疉 11-03 01:34
主要是友商都推200公里以上的混动，他自己研究电池的低配才55-70公里，说真的不合适乡下进城工作或者城里下乡工作的用，这就是刚需，200左右除去损耗其实才是主流
敏而好学
3个高端品牌加起来比蔚来10月销量多
用户10xxx50
我看排行榜没有小米卖的多嘛，[抠鼻]