买了一个月不到卖了，现实和理想差距较大 本人大众铁粉，下过浙赛也上过排行榜，比键盘侠段位高。不服的下赛道比试比试。光大众我就买过老宝来，polo，新polo，7代高尔夫，探岳，都是买的顶配或者次顶配。 这次id3是三元锂中配出众版，我就说几点不满意的： 💡底盘方面： 1.不同速度转弯异响。有概率悬架塔顶咯噔咯噔异响，怀疑平面轴承，或者避震没调好。配套的萨克斯的避震不应该是这种德行。 2.后排弹跳感明显。正常40码过城区坑洼路面，胎压打推荐值，后排颠簸感明显，乘客普遍反应不舒适。但是自己开的时候快速过弯侧向支撑到位，给好评。前后排两极分化比较严重。 💡硬件配置方面： 1.雷达误报。包括等红绿灯底下，突然报警。另外探测距离和大众油车雷达比精度不够好，侧方停车雷达乱响以为撞墙没想到还有一手掌宽。 2.主动刹车太灵敏。一次过小区闸门的减速带突然刹死，还有一次跟车等红灯，脚已经踩下去了突然紧急制动预碰撞，明明离前面车个还有一米多。 3.熄火空调半小时后断电。车里午休，每隔半小时就要重新启动空调 4.触摸控制反人类。空调也触摸，关闭雷达也触摸。只能语音操控或者carplay。聪明款语音识别好多了 5.韩泰万途仕轮胎抓地力差评。开快一点会响胎+esp介入。比宝马还滑。特别是环氧地坪的地库刹不住，abs直弹脚。 6.两个后视镜减配双曲率后视镜。盲区增大。本来就巴掌大。开起来像跟高8同款。 💡Crbs调教方面 1。D档刹车前段太软。动能回收标定问题，需要习惯一下，可以适应。但是B档总感觉闷着，深踩油门再收油时候动力放不开。
