白俄罗斯出手反击了！ 11月3日，白俄罗斯已立法禁止波兰、立陶宛注册的货运车辆入境，这波操作直接瞄准两国此前关闭边境的行为，妥妥的对等回应。 这反击绝不是临时起意，波兰和立陶宛早把边境当成了搞政治的筹码，立陶宛10月29日先动的手，拿“走私烟草的气象气球入境”当理由，关了仅剩的梅季尼奈伊和萨尔奇宁凯两处边境口岸。 其中萨尔奇宁凯口岸直接彻底关停，另一处只许特定人员通行，这理由说出来都让人忍俊不禁——用汽车大小的气球运走私香烟，倒不如说这是场精心编排的政治道具秀。 更有意思的是，白俄罗斯外交部早在10月27日就召见了立陶宛临时代办提抗议，显然早看穿了这套路，可对方压根没当回事，铁了心要把边境当成施压工具。 立陶宛刚封关，波兰也赶紧跟上表忠心，10月30日宣布把原定11月初开放的波德拉谢省边境口岸推迟到中旬，理由竟是“支持立陶宛”，合着两国边境管控不是看实际需求，而是看政治站队够不够积极。 这波操作早有前科，2023年波兰就全面禁止白俄卡车入境，连拖车都不放过，当时直接让欧盟东部物流瘫痪，单月损失好几亿欧元，现在算是故技重施玩得越来越溜，今年9月更过分，波兰一句国家安全就封了边境，300多列中欧班列全被堵在路上，牵涉的贸易额高达250亿欧元，合着商家的损失在他们眼里不值一提。 所以看，白俄罗斯这次的回应算是“对等”了，10月31日卢卡申科直接签了法令，11月3日就正式立法禁止波立货运车辆入境，而且一禁就到2027年底，压根没给对方留试探的余地。 细看禁令细则更有意思，欧盟其他国家的货车还能限定路线装卸货后原路返回，波立的车却被死死卡住——波兰车只能用指定边境口岸，立陶宛车更是被精准限制在两国边境范围内，连跨境客运都跟着受影响，这分明就是在精准敲打“带头挑事的”。 要知道，波立两国靠过境运输吃饭的司机数以万计，之前欧盟禁白俄卡车时，他们就已经丢了线路、车都闲在车库里，现在算是尝到自己种下的苦果了。 说到底，这场边境风波就是场没必要的内耗，波立拿“气球走私”当借口，本质是想靠反俄白刷存在感、抱欧盟大腿，却忘了自己的经济命脉还攥在跨境运输上；白俄罗斯的反击看着强硬，实则是被逼到份上的自保，毕竟谁也不想让边境变成别人随意摆弄的政治玩具。 可最终为这场博弈买单的，却是那些靠跑运输养家的司机、盼着货物通关的商户，还有不得不接受涨价的普通消费者，只能说欧盟要是真为“东部安全”着想，倒不如先理顺内部分歧，别让成员国拿着边境当政治筹码瞎折腾，否则这样的“反击-反制”只会没完没了，最后把整个欧洲的物流根基都拖垮，到时候就得不偿失了。
